高级主管，你应该克服这些缺点(一) 184

每一个人的身上都有缺点，因为没有人是完美的，但是就算是同样的缺点，也会因为人、事、物的不同，结果影响到的层面也会大不相同，举例来说：一个基层员工说谎，可能只会让少数的客户对他个人的看法生成意见；但是如

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高级主管，你应该克服这些缺点(二) 167

四.对于权力无可救药的上瘾　　自古以来权力就像是吗啡一样会让人无可救药的上瘾。在古代，可以因为追求权力而发动战争，在现代企业中也会因为权力的追求而生成企业内部的斗争，因为在这追求权力状态下的人会有坚强

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以忠诚服务企业 148

　我经常可以看到很多的人，站在职场上一直都是抱着「骑驴找马」的心态，先保留好自己的实力和能力，好像很怕自己的能力用错地方形成浪费，又好像很怕能力会越发挥越少似的，因此对于自己的付出斤斤计较，总是希望能

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一线销售人员，如何打动你的顾客 200

当我满心期待的走进大卖场的第一线销售现场，认真的穿梭在各厂牌所有的专柜之间时，我发现在诺大的卖场中竟然没有一个让我能够生成欲望想走向前去多了解一番的专柜或是一线销售人员，这个现象真的是太令人气馁，太令

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成功销售－－来自“要求自我卓越” 215

对于一个销售人来说，每一个人都希望能够突破业绩的障碍，获得更高的收入，然后可以过更好的生活。也希望能够拥有更好的销售技巧，来降低退出销售时所面对的障碍，让销售过程更加的顺利。甚至希望能够打下更好的人际

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企业在销售上应有的观念与态度 350

销售人员有销售人员应该创建起的观念态度，而企业也应该要有企业应该要创建起的观念态度，在销售业中这两者缺一不可。假使这两者之中缺了任何一个部分都将没有办法让公司的商品获得到一个良好的推动，正确的逻辑思考

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运用角色互换创造业绩 191

如果你能够成功地销售商品给你自己，你就已经成功80了！有人说“客户的口袋到销售人的口袋”这一段距离是世界上最长的距离，我觉得形容的很贴切。虽然近在咫尺却远在天涯，只要他不拿出来我们就永远得不到，所以如

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为创业寻找加速器 177

高新科技创业型企业多为科技人员创办的企业，创业者大多有良好的科研背景。但如何办好一个企业对他们来说是一个全新的课题。在这个课题中，如何才能与银行，风险投资方高效的沟通，并建立有效的合作关系是创业者的一

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创业初步 177

大多数人的事业生涯都是每天在为别人而忙碌，但还是有一些人有着不同的工作方式和节奏，因为他们通过创业拥有并且运作他们自己的生意。他们是创业者。你准备好加入他们的行列了吗？创业者的10个问题通过自我努力去

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贵州•贵州酒•贫富与沉浮 235

　　贵州是富饶的，富饶得令人惊叹！　　　贵州的资源让人吃惊。整火车皮整火车皮地运往华东华北的煤，全国最大的铝工业基地，亚洲最大的磷矿山，还有丰富的水能资源，以及汞、锰、钾等稀有金属。　　　同时，贵州也

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中小品牌白酒，如何面对2009？ 221

系列专题：2009中国营销　　在即将过去的2008年，通胀压力下的成本上升、人民币升值、政策调整使得以生产为导向的中小型企业面临越来越多的生存压力。白酒业，自然在其影响的行业之一。　　对于全国知名白酒

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中级车：自主品牌的升级梦 185

中国的自主品牌正在放下他们赖以起家的经济车法宝，向中级车市场蜂拥而来，他们到底胜算几何5月中旬的一个周末，徐刚在从上海飞往北京的飞机上为他刚开通不久的博客写了一篇文章，题目是《愿上汽老大哥早日成为中国

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汽车业造“心”调查 396

自主品牌、合资企业一拥而上的造“心”（发动机）运动是一场虚火吗？中国汽车产业链缺失的最关键一环能否就此补上？井下策对他即将开始的一次商务旅行很是期待。7月10日这一周，这位广汽丰田发动机有限公司的董事

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厂家出口第一步 计划、选择与评估 204

随着WTO的临近和外贸出口权的进一步放开，国内的中小企业纷纷开始出口业务的拓展，但大多随意性比较强。那么，如何顺利走好厂家出口第一步呢，这里我们总结出一篇文章《厂家出口第一步 计划、选择与评估》出口的

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现代汽车的中国隐忧 多伙伴显露整合紧迫性 216

“我们是把中国（企业）作为长期发展的合作伙伴看待的，为什么认为日韩企业是单以利润为导向？现代期望在中国达到100万辆的销量，如果不是从中长期的发展考虑就不会有这样的计划！”现代。起亚汽车中国整车事业部

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中兴少帅新政一年 国际化生存风险系数增大 197

在继承与求变同时推进的过程中，中兴会面临怎样的风险与挑战？ 不论在外界还是中兴通讯股份有限公司内部，很少用“充满变化”来形容这家一向以谨慎和稳健著称的企业。然而，在担任中兴通讯总裁一年之后，殷一民正是

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汽车设计的本土力量 208

过去20年的寂寞守候，并不等于无所作为。随着中国迅速成为汽车大国，本土汽车设计业正迎来最好的时光　　圈子里又有两三个星期没聚过了，一个周五的晚上，邵景峰在开车回家的路上忽然想起。这是一个以汽车设计师为

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以生命的名义——谁在威胁中国制造? 217

张树鸿自杀了在美国最大的玩具商美泰宣布召回铅含量超标玩具的九天后。短短的九天对51岁的张树鸿来说是一重重希望与一重重绝望交错纠缠、最终走投无路的九天。在这九天里，国际舆论关于对“中国制造安全”问题的指

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“不升级毋宁死”——一个中国供应商的自白 220

“召回事件对企业是一个警示，不要盲目接单，一定要核算成本。如果采购商给的价格太低的话，你接了这个单你就要承担一定的风险。”代工企业的利润是很低的，为什么呢，因为劳动力成本不断提高，原材料价格也在上涨，

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命系重组 210

“过去一年多里，我就像走在钢丝绳上，任何一根断了都可能导致潍柴的命运发生180°的转变。”谭旭光神情严肃地说道。中国重汽与潍柴分家的一个直接后果是，潍柴失去了一个年订单量达3万台且仍在快速增长的重要客

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新潍柴悬念 194

潍柴吸收合并湘火炬后，谭旭光第一次拥有了从发动机、变速箱、车桥到整车这样一条国内最为完整的重卡产业链，并且控制了整个产业链中盈利能力最强的环节。但谭旭光能否在自己铺设的产业大路上一路畅通，业界还有颇多

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“父子”分家 180

“分久必合，合久必分。”这是2000年7月，中国重汽集团在政府的行政主导下一分为三的时候，谭旭光在集团会议上无意间说出的一句话。当时的他决然没有想到，五六年后，他所领导的潍坊柴油机厂，这个当时还只是中

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关键之匙 189

2007年8月，有商界“常青树”之称的万向集团董事长鲁冠球专程来到潍坊。在与小其16岁的谭旭光进行了长达一个多小时的交谈之后，鲁冠球意味深长地留下了一句话：湘火炬交给你，我放心。这恐怕是一个强大对手所

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新潍柴动力枭雄 164

2004年岁末，当盛极一时的德隆系即将土崩瓦解的时候，机会开始对另一群有准备的人微笑。这其中有万向这样蓄谋已久的民企巨头，也有一汽、上汽等实力雄厚的国企大佬、以及诸多海外背景的私募基金等等。这是一场改

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赶紧放开成品油零售 163

近日，一则“发改委拟缩短成品油调价周期”的新闻引发了国内广泛关注。鉴于目前中国的成品油定价机制对国际油价变化反应总是过于迟钝，发改委正考虑将参考周期从22个工作日缩短至10个工作日，希望借此扭转成品油

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