两极分化:摩托车市场让谁作主

 作者:范红杰    96


  如今,一场摩托车“大下乡运动”和“出国热活动”正在全国范围内逐步拉开序幕,并轰轰烈烈地展开,声势浩大,气势凌人。根据今年摩托车市场的走向,摩托车的销售市场正呈现出哑铃状,而海外与农村市场则成为这只沉重的哑铃的两端。摩托车在城市的钢筋与混凝土的森林里艰险行进,路很长,却是越走越窄,甚至走进了一条没有前路的死胡同:据悉,全国又陆续有深圳、广州等几个大城市发出“禁摩”或“限摩”令,为摩托车继续进入城市贴上了封条。如果这种情况得不到改善,摩托车将会逐渐被逐出城市,成为城市的弃儿。而目前,恶劣的交通状况与轿车的围追堵截等现状,使摩托车开进城市的前景不容乐观。因此,遥远的海外市场和广阔的农村天地,就理所当然地成为摩托车销售的主战场,其主要的增长点也将落到哑铃的这两个重要端点。所以,海外与农村市场必成为今年摩托车企业必定争夺激烈的战略之地。

  青里透红:农村摩市犹抱琵琶半遮面

  话说两头。咱们先放下海外市场不表,先单说国内农村市场。笔者认为国内农村摩托车市场是摩托车企业练好“海外擒龙术”的下盘功夫的重要战场,极具意义,不可小觑。这绝非空穴来风、信口开河的。目前,摩托车的销售已经呈现出“两极分化”的转移和集中走势,这对于摩托车厂商来说,意味着什么?摩托车行业面临的究竟是牛市还是熊市呢?总体说来,应该是前景锦绣,而脚下艰难。

  1、 村市场空间巨大,可持续发展潜力极大,而开发难度却在相应增加。农村人口众多,能够释放出数亿人的消费能量,这也决定了农村市场具有城市所不可比拟的消费潜力。目前,我国农村摩托车保有量大约是3000多万辆左右,相比之下,还有可继续开发的巨大空间。今年第一季度,因为销售增长持平或者呈现出负增长,令许多摩托车厂商都为所谓的“市场疲软”喊难头疼,认为今年的摩托车市场会让人好梦难圆。而事实并不是那样的。根据有关专家走访厂商,并对市场进行调查研究,拨开“市场疲软”乌云,见到了柳暗花明的晴天:今年摩托车市场销量总体持平,稳中有升,犹以大阳摩托的一枝独秀,让人看到明天的希望的曙光。然而,要真正开发好一块尚未完全成熟的市场空地,却不是件简单的事情。由于众多的摩托车厂商都将目光投向了农村的希望的田野上,并且一齐使劲用力,因此,力与力的对峙与消减,必然会使各厂商在暗地里使出更大的力气,甚至全力以赴。那么,竞争与搏斗将成为农村摩托车市场的独特闹剧。现在,许多厂商在售后服务、广告宣传等方面投入越来越多的时间、精力与金钱,其激烈程度也由此可见一斑了。

  2、 消费需求见长,厂商的努力初见成效,而市场又面临新的危机。可以说,经过多年的培育,国内农村市场逐渐成熟起来,对摩托车的需求热情空前高涨。然而环境与条件的突变,又使原本明朗的摩托车市场变得扑朔迷离。首先,是3C认证最后期限的推迟,给摩托车行业的优胜劣汰留下了周旋的余地。由于认证过程中存在着一些程序与操作上的难题,因而给认证工作带来了阻碍,致使期限推迟。在此期间,那些难以过关的企业要么想方设法创造条件和机会过关,要么会在被“封杀”前乘机大捞一把,能捞多少就是多少。于是,他们会绞尽脑汁挖空心思地把那些即将变成废铜烂铁的摩托车赶紧销出去。这样一来,给农村摩托车市场造成了一定的冲击,影响了品牌车的销售,使今年第一季度的市场略微显出“疲软”之态。其次,非典对全国市场的广泛而深入的影响。由于非典的突袭,许多大型的摩托车展会、招商会或者促销活动都被迫推迟延期或者取消,使历年的销售增长点不再重现昨日的辉煌。尤其是一些营销策划准备充分的厂商,现在都有些措手不及。这些也使今年的销售雪上加霜,不堪回首。

3、 车型更加丰富,性能更加优越,而针对农村消费者使用的开发力度不够。农村消费者将构成一个庞大的消费群体,也将成为国内摩托车万车归流的大海。摩托车最终将源源不断地挺进农村,这是毋庸置疑的,而这一消费群体却又是一个非常特殊的群体。在他们之中,根据经济状况、当地环境和个人需要,追求时尚者有之,惟其功能者有之,总之,对其需求点各不相同。然而,据笔者所知,厂家针对农村路况和使用进行研发的力度还远远不够,大多摩托车是全国通行、内外兼通。对市场细分不够,对消费需求点不了解,不能有针对性地开发适用车型,这些肯定会为摩托车在开往农村市场的路上设置障碍。对此,笔者有切身的体会。在参加一个厂家的营销会议时,那些来自农村的销售者们在参观该厂的新车型展示的过程中,就多次就一些功能和使用方面的问题,向厂家提出意见。他们来自销售第一线,反映的也是农村消费者的心声。由此可见,功能的多样化与适用性更能打动消费者的心。款式再新,性能再优越,如果在泥路上经常卡壳,谁还会买呢?所以,放弃贴花等表面形式上的所谓创新吧,技术与功能的创新才是最重要的。

  农村对于整个国内摩托车市场来说,它等于就是摩托车内销的最后归宿。据有关数据的显示和预测,今后很长一段时间内,每年摩托车总销量的80%的份额将在农村。而现在农村3000多万辆的保有量仅占城市保有量的30~40%。从这些数据里,我们可以看出,农村这个柿子已经是青里透红,初露丰盈,犹如抱着琵琶半遮面的女子,面含娇羞。

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