(二）  国家战略之大陆模式
    第二个模式叫大陆模式。大陆模式事实上是一个国家本身的发展模式，往往结合海洋模式共使用。大陆模式认为，当一个国家幅员比较辽阔的时候，就不应该均衡态发展，应该优先发展部分地区，滞后发展部分地区，利用二者之间的发展差，形成一个梯级分布，这个梯级分布本身会造成贫富差，但是没有关系，这种梯级分布本身也会形成一个战略纵深，如果客观地来看的话，它是一体两面的，是这样一种认知。所以大陆模式往往用于幅员辽阔的国家，优先来发展沿海产业，通过航运、港口、沿海产业，外向型经济，形成一个强大的临海产业带的隆起。然后让腹地送资源出来，送劳工出来，让腹地自觉地形成产业配套，自觉地拉升整个产业链条。这样腹地的人口到沿海来打工，挣到钱以后，这些钱可以返回到腹地去，拉动腹地的成长，而沿海也解决了大工业化，密集工业化过程当中，劳工不足，资源不足，原材料不足等等问题，这是一种典型的发展模式。
这种发展模式，事实上在很大程度上，依然是海洋模式的一个延续。虽然看似在解决一个国家利用发展中自然的不均衡，如何形成一个有效的发展张力，从而利用二者的势能差，拉动该国的腾飞，但是本质上，如果大陆模式没有很好的理念的话，自然而然的会沦为海洋模式的一种注解。因为你优先发展沿海，事实上沿海产业最简便、最合适做的，就是国际产业链分工。当你把这个事情做完以后，内陆的来打工，内陆的来给你做原材料，牺牲内陆的发展，来支撑你沿海的发展，在本质上也在补贴外国的发展，补贴发达国家的发展。你的经济再怎么都实现不了腾飞，虽然临海的产业，当发展到一定程度，过时了以后，先进程度落后了以后，我们再把它转移到内地，沿海再继续承接新的更高端的产业，内地到一定时间，也得到发展了，但是从时间轴上来看的话，这仍然是一种假想，仍然是沿海剥削内地，外国剥削沿海。所以中国发展这么长时间里面，同时使用了大陆模式和海洋模式，获得了较大发展，但本质上，更加强化了我们的产业弱势。
（三） 国家战略之三大模式
    第三种模式就是山地模式，山地模式本质上是一种没有港口，内陆国家不得不采取的一种很笨拙的发展模式，就它没有办法优先发展沿海或边境地带，他没有办法去依赖贸易，他的物流不方便，他的原材料尽管多，但是他的原材料的价值挖掘和转换能力较差。所以天长日久，他们干脆依着本国所拥有的原材料，从零开始，倔强地发展本国的重工业体系，基础工业体系，逐步地基于重工业体系的发展，把本国的原材料，矿产，农业，自然资源转换为装备，转换成基础产品，转换成中间体，再通过基于工业体系、重工体系，发展民用体系、轻工体系，把已经转换到一定程度的原材料、资源，进一步转换成为消费品。通过长链条来提升自然资源的价值，化解因漫长的物流带来的成本，从而使得国家能够得到一定的发展。
这看起来是最笨拙的、最无奈的一种发展模式，但是我们发现，在许多闭关锁国的国家里面，当他无奈获取国际上的优势，当他没办法和国际体系接轨的时候，他只好发展自有的工业体系，像先苏联就是典型的模式，中国在闭关锁国时期，事实上在大飞机、胰岛素、装备、重卡上面也取得了世界性的成功，这说明什么，这说明山地模式它本身就是一个靠得住的模式，本身是值得研究的，德国斯图加特模式，美国丹佛模式，都是这种内陆型地方，典型的用强行崛起，无中生有式发展，进行硬突破所带来的一种必然结果。尤其是发展中国家，如果没有这种山地模式式的硬突破，没有基于对国际潮流的思考，对国际产业脉络的考察，跳代地走到产业前面去，硬崛起式地缔造自己的产业的话，他将一直处在国际产业被迫的分工阶段，而只要他接受别人制定的游戏规则，只要他接受分工，一直会被基于分工，基于支撑体系，锁定在某一个方位当中，他永远不能突破，每当他突破的时候，他原先的基础就会被毁坏，就好象很多代工厂商后来不敢创造品牌一样，为什么呢，一创造品牌，原来的代工订单就没有了，但是人人都知道，如果不创造品牌，持续做代工是没有出路的，台湾富士康目前典型地处在这种尴尬当中，但是只要你创造品牌，你的代工订单就会丢掉。当处在两难悖论当中，一个国家很难得下一个巨大的决心，尤其是当国家战略，国家团结失去以后，国家优秀政治家群体失去以后，让一个国家下决心是非常困难的。就像今天的日本所面临的困境，亦是如此。所以山地模式，从国家战略的高度来看，恰恰是一个国家发展过程当中，必须需要的一种模式。

白万纲，管理资源网专栏人物，中国首席集团战略与集团管控专家，清华、北大、人大、复旦、上海交大、浙大等众多知名学府客座教授，多个省市国资委、经贸委的管控顾问，多家超大型企业集团的独立董事。

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