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救中国快递：请巴菲特？稻盛和夫？

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如把欧美金融控股公司看做狮群中的狮子王，那么，他们控股的各类实体企业则像一个个母狮，既要生崽育雏，又要经营团队。回头再看巴菲特的伯克希尔公司，就类似狮子群中的雄狮王，而巴菲特以股份控制或渗透影响的UPS、 BNSF、美国运通等都不过是一个个母狮，而狮王企业伯克希尔并不去悉心照顾各母狮企业，他只要和母狮企业的资本交配，生产红利即可。

因此说，欧美金融控股集团虽然很容易让一个快递或物流企业崛起，也很容易抛弃他，正象雄狮王不会和母狮群厮守终生一样，狮式财团中的快递企业发展充满不确定性。我们也完全可以从一些欧美快递企业的起起落落印证这些：

第一个例子是全球四大快递公司之一，欧洲最大快递公司德国邮政集团旗下的DHL（敦豪）。DHL最初就由三个美国人即Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和 Robert Lynn于1969年在旧金山创立，DHL名字也是这三个美国人姓氏简称。DHL就像一头被美国人遗弃，先被日本人收养，后被德国人收养的母狮。何以此说？1990年，DHL与日本航空、日商岩井等结成战略联盟。日本航空后来逐渐股份渗透，成为DHL的单一最大股东。到2002年初，世界500强德国邮政集团成DHL的主要股东，随后通过收购日本航空的股份而全资占有DHL。

第二个例子全球四大快递公司之一，曾经欧洲和澳洲最大快递公司的TNT。人们皆知TNT是世界500强荷兰邮政集团旗下公司。其实，TNT原是澳大利亚人托马斯于1946年在悉尼创立，1996年被荷兰皇家邮政收购，总部迁往荷兰首都阿姆斯特丹。澳洲袋鼠跳到欧洲成了雄狮企业，拥有快递和物流两大块，成为欧洲和澳洲最大快递企业。但是雄狮快递就也摆脱不了狮子的不确定命运，2006年8月23日，荷兰邮政将旗下全球第二大合同物流公司TNT物流售给美国金融控股公司阿波罗管理公司。荷兰邮政套足了红利，专注快递和公路快运业务。

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