近年来，巴菲特对物流业热情越来越高：2003年，巴菲特收购了沃尔玛旗下物流公司McLane，主营商贸物流配送。2009年11月3日，巴菲特260多亿美元收购全球最大铁路多式联运公司北伯林顿铁路公司(BNSF)，巴菲特为此借下80亿美元债务，这也是巴菲特投资生涯中最大的豪赌。近乎疯狂，但明白人能看出老猎手的远谋：在金融危机下，包括FedEx和UPS等快递巨头为降低成本，以铁路快递替代部分航空快递，而BNSF作为全球最大的铁路多式联运商，最有实力完成航空与铁路及公路间的多式联运转换。

最高明的狩猎莫过于让猎物咬杀猎物。在巴菲特的产业链狩猎场里至少五个动物能相互逐猎：UPS—BNSF—沃尔玛—McLane—中美能源。BNSF与UPS在隔夜快递包裹上有大量合作，UPS是中美航空快递市场霸主，而BNSF绝大部分国际业务也来自中国（自2000年以来对华业务年均增长13%），两家企业可嫁接物流服务链。而自2005年巴菲特持股沃尔玛以来，到2009年已增持到3780万股，沃尔玛是全球最大的零售供应链公司，能和BNSF、UPS、McLane的物流链嫁接；而中美能源作为巴菲特控股的公司，更可享有BNSF、McLane能源运输物流优势。

在实体产业围猎游戏背后是更高超的资本围猎游戏。巴菲特是全球最著名的债券评级机构穆迪公司（全球三大信用评级公司之一）的最大股东，遥控全球金融业话语权；巴菲特长期兼任美国最具影响力的报纸之一的《华盛顿邮报》（旗下有美国发行量最大的《新闻周刊》）的董事。有优质产业运作，有评级机构贴金，有高端媒体推销，在巴菲特手握的UPS、 BNSF等股份还愁摇钱？截止2010年，巴菲特的伯克希尔公司保持着全球最昂贵股票的头衔，而巴菲特也告诉我们2010年伯克希尔巨额创收中的最大亮点来自BNSF。

要描述巴菲特投资快递物流的游猎，可以说实体企业UPS、 BNSF都不过是巴菲特猎枪里的“子弹”，而巴菲特精心布局的物流产业链是“枪筒”，全球最著名评级机构穆迪公司是“扳机”，全球最优秀金融控股公司伯克希尔公司是最后的“扳手”。说到底，“股神”巴菲特是金融市场的猎手，而非产业耕耘的农手。

美欧快递投资经营模式

在我与白益民先生合作的《狼奔狮突——被围猎的中国供应链》一书中，我把美欧这种产业投资财团比喻成狮式财团。狮子在自然界被称誉为百兽之王，而狮子的强大或因为其团队围猎，是群体生活的猛兽。而且，每个狮群多是一个雄狮王和几个母狮构成，但雄狮王往往是以占有母狮群，生产自己后代为首要目标，它并不悉心经营和管理团队，也不去主动捕猎。而且一旦雄狮王和狮群的母狮交配产崽后，雄狮王可能很快就会离开，寻找并占有下一个母狮群，干同样的事情。

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