意尽管走，劳动力市场有的是，你们的命运掌握在我手里，就看我高兴不高兴。有这种思想在里面，当然会随意发泄自己的情绪而无所顾忌。

我认为，巴士集团一线员工，是创造财富、提供服务的主体。他们在薪酬低、压力大的情况下，为深圳提供着公交服务，他们应该受到我们的尊敬。作为管理者心中有一份对他们由衷的爱，你就不会随意发火。队管人员每天在发车时应向驾乘人员行注目礼，西丽车队已接受我的建议，他们准备这么做。希望凤凰、新田车队能否试行？深圳央校南山学校校长每天早上七点半在校门口迎候老师与学生，这是尊重、爱心、责任、真诚、礼貌的身教与传递。这也是肢体语言的特殊作用。

第三、我凭什么这么做？要重视对方情绪，管理自己的情绪，还要给员工笑脸，我凭什么？这是全部问题的关键。作为领导、作为管理者一定要有感悟。你关心、关爱员工，一定会受到员工的尊敬和爱戴，你生活在这个集体里会感到愉悦、快乐和幸福。人与人的距离缩短、关系和谐，很多矛盾就会化解。你的工作就好做，这叫时半功倍。任务完成好，与员工关系好，你也就会得到更多提升的机会。相反，对员工摆谱耍威风，再加上办事不公，一定会引起大家的不满，工作中矛盾就多，冲突会不断，你的情绪就不会好，就更不会善待员工，造成恶性循环。你在这种环境下工作有意思吗、高兴吗、幸福吗？道理很简单，你待人好，人待你好；你待人不好，人待你也不好。明白这个道理，就应自觉地修炼自己、提升自己。

各车队建立的“情感互动站”各有特色，我提一个建议，墙上设立一个“心酬簿”，发现别人有优点、做好事，就写一张纸条，贴上去，提供表扬的一个平台，队管与员工之间可互相表扬，形成鼓励人的风气。这是成本最低的也是最有效的激励手段。第二，开辟一个“幸福园”，把感到幸福、开心的事写出来，贴在墙上。幸福是需要体验的，把幸福写出来与别人分享，就传播了幸福。幸福就在日常的工作与生活中。第三、沟通制度化。员工喜事时沟通。例如员工结婚、生子、晋升等喜事要给予问候。员工悲事时沟通。例如家人有病、去世等要给予员工关怀。管理考核后要沟通，尤其是考核与员工自我评价不一致时要进行沟通。员工犯错时要沟通，特别是要给员工处罚、辞退，要注意沟通。

最后，我对新田车队的“情感互动”作一个点评。

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