毫无疑问，中国的物流市场是世界上最具潜力的市场之一，在过去20年里，中国外包物流市场容量保持了每年20%左右的年增长率。目前我国总体物流费用超过5万亿元，占GDP的18%左右，是国民经济中最大的行业之一。

由于巨大的市场容量及快速的增长速度，物流行业吸引了大量投资。在物流行业里，不仅有销售额上百亿的全国性的大型国有企业，也有销售额几百万元的小型区域性的私营企业，同时，在世界物流行业排名靠前的知名国际物流公司也基本进入中国，物流行业可以说是一派繁荣景象。

但据我们观察，在物流业持续繁荣的背后，是不断加剧的市场竞争及不断摊薄的利润空间，物流公司的经营状况各有不同。尤其值得关注的是，大型跨国公司在拓展国内物流业务时，都面临着两难的困境。一方面，中国国内物流市场规模巨大，增长迅速，如果不能及时进入国内物流市场，占据一席之地，在未来发展战略上要处于被动地位；另一方面，国内物流市场环境复杂，竞争激烈，跨国公司在国内市场无法发挥自己的长处，冒然进入，往往要忍受较长时期的亏损，在中短期经营指标上，会面临巨大压力。

那么，跨国公司怎样才能解决这一困境呢？

首先，我们简要分析一下跨国公司面临困境的主要原因。从外部市场看，国内物流市场经营环境复杂，价格竞争激烈，总体看利润空间呈不断下降趋势。从内部管理看，跨国公司运营成本远高于国内企业。而运作国内物流，跨国公司很难发挥其网络、人才、管理方面的优势，而在处理国内特有的复杂问题时，又一愁莫展。这多少有些虎落平阳的味道，难免陷入进退两难的境地。

对于跨国公司来说，放弃国内市场显然是不可取的。在拓展国内市场时，可以进行一些策略选择。比如，在客户行业的选择上，应集中在哪些价格敏感度较低，而重视服务质量的行业，要避免进入过度竞争的行业。在业务拓展时，要重点考虑有机增长稳步推进的模式，而慎用兼并收购的模式。在服务的选择上，应该尽量提供整合供应链服务，特别是与国际供应链相连接的国内服务，而尽量谨慎进入纯国内仓储运输服务。在进军国内物流时，适当考虑投资仓储设施等物流资产，而不单纯固守轻资产的经营模式。只有通过这些策略选择，跨国公司才能尽量发挥出自己的固有优势，寻找到开发国内市场的突破口。

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