春节驾车自驾回四川，沿途的风景和旅途的辛苦与归家的心情一比就显得微不足道了。旅程经过广东、广西、贵州、重庆、四川四省一市，我们几乎一路狂奔，除了换司机加油打尖外很少停留，但收费站和服务区是避不了的，一路走来也算看了看各省风情。

我们从深圳出发是经过沿海高速，在广东境内没有感到什么特别的，广西能够有点记忆的是收费站的服务员形象比广东好，估计跟岗位相对价值有关系。印象深刻的是贵州进入重庆的收费站，由于建在一上坡路上，造成大塞车。估计是春节期间已经成为习惯性堵车，离开收费站一两公里，沿途有人在卖瓜子和熟鸡蛋。我们大约堵了半个小时，到达收费站时候告知不用收费了直接走，估计少收我们大约150大元，保守估计当天如果放行的是2000辆的话，损失30万元一天，整个春节少收100万绝对是可能的。返程的时候是重庆方面收费，相对就聪明了许多，开多了两条收费通道----但事实上增加的远远不够，由于是下坡的时候收费，大车刹车不急，容易发生追尾，我们就见到了一幕，还好没有人员伤亡。这时候才回想起广东境内的收费来，除了是多开通道外，大多数采用一条道多点收费，甚至有收费员直接拿着终端机走到驾驶位前来收费，即使是堵一点，看看他们采取的措施也就觉得可以接受了；钱也收了，抱怨还不大。而在贵州的收费站我们得了便宜了，心里还在骂他们不会做事情。

我是做零售出身的，即使是2000平方左右超市，在春节时候的销售额也是平时的3倍5倍甚至10倍，同样情况也会出现：原来的几台收银通道根本就不够。但超市做的事一定是多加收银机，其它的事情可以放下，钱是要尽快收回来的。平时做的准备是，每家超市准备后备收银机和简易收银台（有时可能就是办公台），另外，所有管理人员都练习收银，都随时准备上机，同时收银外的其它岗位，如果学会收银技术的算是一专多能，春节期间参加收银的给另外补贴，还有就是有专人在收银区进行疏导，让顾客尽快付钱走人。

贵州的收费站的领导们是怎么想的我不知道，可能是怕承担因收费造成拥堵？但最好赚钱的时候不赚，似乎有点那个了。

建议是，首先在收费站前的出口提醒短途车辆提前下道分流一部分，然后就是在收费站前，两公里设交通管制，分流导向，关键是每个通道多点收费，收费员可以请钟点工（大学生放假就可以干这个，按我们的经验培训三天基本可以上岗）；如果担心监控问题，每个学生后面配一个保安同志，可能会问这么多收款机怎么办啊，按现在的技术，根本不能成为问题，即使不够可以调动省内其它网点的收费系统和收费员。。。总之办法是有的，只是看愿意不愿意想了。

不知道收费站的管理水平是否就能代表当地的行政管理水平，有空的时候再研究下。

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