在吉利与沃尔沃完成婚配之后，终于传来李书福与沃尔沃董事会之间围绕品牌重建方面的分歧。分歧在于：李书福希望沃尔沃的新车型要针对中国人的消费品位进行调整，如开发加长型、排量大的车型。但这一想法遭到了沃尔沃董事会的否定。

沃尔沃为什么要否定李书福的动议？中国是沃尔沃第二大本土市场，沃尔沃要想走出亏损的迷局，不在中国市场提振销量几无它途，在这一点上，李书福没错。问题是，要销量是如何个要法？是坚守沃尔沃品牌的核心定位而带来的销量，还是改变定位，以迎合中国市场的畸形需求带来的销量？显然这是个战略问题。

为了快速提升销量，迎合消费者是一个最快的办法，也是李书福极力要推的策略。但这个办法是与沃尔沃品牌的核心定位相对抗的，或是的是有稀薄品牌价值作用的，这对于对品牌管理异常严谨的瑞典人来说，他们显然是要保护原有品牌价值定位的纯净性，那怕是牺牲暂时的销量。坚决反对。

但现在沃尔沃还能等得起吗？显然是抗不住了。销售上不来，长年的亏损已经让沃尔沃的资产价值从1999 年福特收购时的64亿美元跌到吉利收购时的20亿美元，十年内资产价值跌幅为68.75%。要不然哪有李书福什么事？看来，核心还是在于一个销量的增加。问题是如何增加，新兴市场找到了，增长人群找到了，就是中国人的中国市场。李书福看到了这一点，所以他接手了沃尔沃。他的底气来自于两点：一是中国市场他很熟悉，这里有沃尔沃巨大的消费需求；一是他了解中国的消费者，知道他们喜欢什么？前面一点很明白，李书福认为仅中国市场就能上沃尔沃走出困境，还不算全球其它市场。后面一点的意思是说，我要改变沃尔沃的产品结构，以适应中国市场的需求。

前面一点的判断没错，后面的这一判断行吗？问题是改变了核心产品的特质，还是沃尔沃吗？沃尔沃的品牌定位是：安全、环保和设计；如果加大车型的尺寸，增加排量，即使

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