没召回的97%锦湖轮胎安全吗?
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在召回之列的30万轮胎中,有记者暗访显示,部分城市的4S店锦湖轮胎检测过程,相关人员仅靠目测对轮胎进行检修,并根据轮胎编号确定是否在召回之列,过程不超过10分钟。这又如何让车主放心?
在锦湖轮胎的危机发生后,可能是因为韩企的“特殊身份”,锦湖一直抱有侥幸心理与媒体对抗,称报道“不准确”,在媒体“穷追猛打”和消费者汹涌的质疑声,锦湖轮胎“顽强抵抗”近一周后,才终于在3月21日央视播出的《消费主张》节目中正式公开道歉。并于4月2日公布,声明将召回30余万条因违规操作而生产的轮胎。
然而,在召回的系列举动中,我们并没有看到锦湖呈现给中国700万车主的诚意,没有看到锦湖对中国车主的生命安全高度负责的诚意。
毫不夸张地说,锦湖轮胎已经到了“最危险的时候”。如果不充分关注广大车主的合理诉求,锦湖品牌凶多吉少。这绝非危言耸听。
2000年3月,和福特汽车合作多年的普利司通/世通轮胎因在高速路上爆胎而被一位福特车主告上法庭。美国国家高速公路交通安全委员会也接到数百起因该轮胎问题造成的事故投诉。为此,福特公司要求世通召回配置在SUV上的轮胎,但是世通轮胎公司在一份措辞强烈的声明中说,重大的安全问题不在世通公司方面,而在福特汽车公司方面。如果按福特的要求,召回的轮胎数量将高达650万条。
随后,美国国家公路安全管理局开始对该公司轮胎质量进行调查。2001年10月,普利斯通/世通公司宣布回收350万条轮胎。此外,还有70万条装备在福特探险者汽车上的世通轮胎由福特汽车公司召回,福特为此大约付出了80亿美元的代价。随后,福特公司结束了与世通95年的合作关系,2002年普利司通宣布废掉世通轮胎这个品牌。世通品牌从此绝迹于轮胎市场。
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