“中国制造”的危机公关
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成长的烦恼
放眼自20世纪后半叶以来新兴工业国家的历程，会发现现在的处境并非中国独有，而是几乎所有新兴出口大国曾面对的现实。几乎可以这样说，中国制造的这次信任危机是可以预见的，这是中国成长必将经历的阵痛。在我们之前，日韩制造也曾遭遇到相同的危机。
上个世纪70年代，随着日本汽车对美出口数量达到了百万台以上，日本品牌的汽车发生交通事故的概率也在增加。由于相关报道的增多，美国人开始怀疑日本汽车价廉没有好货。面临日本汽车剧烈竞争的美国汽车行业，也开始借机诋毁日本汽车的质量，主张对日本汽车进行严格检测。代表美国汽车行业的美国汽车工会还直接对政府施加压力，要求对日本汽车进口实行限制。在当时国会召集的听证会上，充斥着对日本汽车及其质量的不信任声音和不满情绪。
同样，当韩国现代汽车于1986年以近5000美元的低价敲开美国市场大门之后，但随着质量问题的很快暴露，现代车的销量很快一路走低，并成为美国人的笑柄。当时美国的电视节目主持人在节目中说：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”
危机的原因
应该说，中国的出口产品整体上是被进口国的经销商以及当地消费者认可和接受的。中国出口的产品质量符合进口商的要求和进口国关于质量的规定，而且都经过法定的检验。但是，接踵而至的质量问题也清晰的表明了一个事实，中国的出口商品中肯定有害群之马。
笔者以为，造成中国制造信任危机的原因主要有两点。
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