物流热现象的冷思考


以前的文章谈到，物流体现的是社会效益，是?控制社会总成本所服务的，一旦对其産生影响，价格是无法上调的。这样，物流业就会在非正常的价格竞争中逐渐走向低落。因?後续资金的不足将使企业面临新领域的开发、後备人才的培养、服务水平的提高、国际网路的建立等等一系列问题的窘境。如何解决这些问题，我们可以从国家政策、行业规范及企业自身来做一个尝试性的探讨。政府：政策引导和相关措施实施，立法国家立法机关和行政机构首先制定物流发展的政策、法规，对我国物流的发展方向、规模、速度、结构、布局做出一个统一的、整体的规划；其次应统一指导物流産业的发展和制定相应的实施措施和行业条例，理顺市场的竞争秩序；同时引导物流企业进行国际质量认证，大力提倡和推广标准化和规范化服务。

规划全面推动物流园区总体布局规划工作，做到布局合理，防止重复建设和浪费资源。依靠现代物流技术和物流组织方式，通过整合现有物流资源，构建社会化、专业化、现代化的物流服务体系。

资讯化适时有效的推进物流企业的资讯化建设，促进资讯资源的整合，加强资讯技术与其他专业技术的融合；支援有关客户关系管理系统、供应链管理系统、电子商务等物流基本理论和应用技术的研究；开展对企业资讯化指标体系的研究，对影响企业资讯化的相关因素进行分析，逐步形成我国物流産业资讯化的动态衡量指标系统。

鼓励支援并制定有利於先进物流企业，尤其是第三方物流企业政策。提高行业标准，使竞争高层次化，造成行业的良性竞争。目前先进的企业例如“千亦禾”一类的纵向物流企业（物流节点成垂直链结）及“招商局物流”、“盐田港股份”一类的横向物流企业（物流节点水平链结）都应该给予鼓励和帮助。行业协会：理论指导和牵引

理念现代物流的广泛实践，成?物流与供应链理论体系形成、发展的基础。但至今物流与供应链的各种理论学说，在我国都没有系统的理念和思维。物流行业协会应对物流的理念和思维发挥引导作用。建立适应我国物流实践、具有创新性的物流理论体系。

标准广泛加强与国际物流界的交往和行业协作，充分发挥物流行业协会在物流标准制定及其与国际物流体系、标准相协调中的作用。深圳市作?全国物流行业的模范，更应起到率先的作用。行业规范有助於行业自律而非政府手段来抵御外来的侵袭，?入世後物流业的开放作好充分的准备。

领头作用行业协会可对行业内企业进行协调，避免企业间的恶性竞争，提高全行业的素质。最重要的是利用与国外行业协会的交流与合作?国内的企业带来先进的管理经验和商机，起到牵线搭挢作用。

政策叁考目前，运输、仓储企业的重组，普遍缺乏对我国物流发展的理性预期、可行性论证和宏观数量分析的政策性指导，很容易造成国家资源的大量浪费。因此，我国物流企业的战略重组，要有在整合物流资源优势上的分析论证，需要进行投入産出分析和可行性论证。物流企业：自身建设

转变物流企业自身应做好体制和观念向现代物流企业转变的准备工作，提高对物流本质和整个物流供应链管理体系一体化的认识；认识物流的本质是服务，使企业自身融入到顾客的经营和发展战略中去；注意寻找自己国内外的合作夥伴，充分利用外部的资源。

建设现代物流的核心在於利用现代资讯手段提升传统産业，物流企业更应该注重自身的资讯化、网路化建设，尽快建立基於Internet／Intranet／Extranet三个层次结构的一体化管理系统，实现经营管理的资讯化和即时化。

自律行业得到发展，企业才能更好的生存。因此保护行业利益是每个企业应尽的责任。行业内的竞争应采取有节有律的竞争，价格应该根据市场的规律和企业自身的发展逐步进行调整，只有做到降低成本才能降低价格。

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