中国车市更爱“外国名牌”

    国际汽车巨头深知品牌是使自己的产品区别于他人产品的最好标志，积100年汽车品牌运作经验在中国市场轻车熟路、不断挥舞品牌旗帜，屡屡采取品牌攻略在中国市场东征西突；经过多年有效的品牌推广，国际品牌、尤其是高档品牌已经成功树立了良好品牌形象。本次调查我们发现，国际名车在高档车市场的品牌优势非常突出，比如在VolvoS80 2.9、宝马530i、奔驰E240以及红旗旗舰加长型这四款车里，34.1%认为VolvoS80 2.9是价格最高的，25.1%的人认为宝马530i是价格最高的；而市场售价比其它三款车高出几十万的红旗旗舰仅有21.0%的人正确的认识到它的价值。可以看出，一贯的高定位为宝马、奔驰们树立了豪华轿车的良好形象，高知名度带来了高品牌信任，从而产生了高的品牌溢价。

    同样的产品挂上国外品牌就会卖得更好的现实，从另一个角度体现了中国汽车市场对“名牌”的青睐。本次调查中，超过一半的人（64.8%）认为当年夏利2000不用夏利“高速公路通南北，立交桥贯东西”的夏利车标，而用丰田牛头标以后的销售会比使用夏利车标好。果真如此的话，夏利2000以及天津汽车的命运可能就与今天大不一样了。

    中国部分消费者对“名牌”的偏爱到了无以复加的地步。经常可以看到换了标的长城塞弗、夏利2000，东南菱帅、哈飞赛马在大街上招摇过市；据说还有的吉利堂而皇之的挂上了奔驰的三叉星。那些车主这样做背后的原因可能是复杂的，但对原有品牌的“不满”和对“名牌”的中意却是非常明显的。本次调查中，虽然比较多的人认为这样的做法意义不大，但仍有14.4%的车主表示，如果他的车是那些车型，他也会将原有的品牌标志换成国际知名品牌的标志，以获得某种满足感。

    随着消费者对汽车需求的扩大，我国汽车消费者和潜在消费者对汽车的要求越来越高，日益明显的“正宗血统情结”也从另一个侧面揭示了中国消费者对“名牌”的执着：一款车被消费者接受是出自名门，就可以极大的促进销售。本次调查中，对 “在你的主观印象中，北京现代是哪里的车”的问题的回答清楚的显示了这一趋势。为北汽与现代合资双方带来丰厚利润、为北京汽车工业带来荣誉与骄傲的北京生产的北京现代索纳塔没有被81.7%的人认为是韩国车，而不是北京车，更不是中国车！

    基于中国的激烈竞争情况和中国市场对“名牌”的崇尚心理，汽车厂商努力建立自己产品与巨头豪门的血缘联系，或者直接使用其商标对于当前获得消费者认同，提升销量有着现实而重要的意义。

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