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（）的《经济观察报》刊登的《尾货商意外的春天》描述了在这个特殊的经济环境下，尾货行业的短暂契机。随着外贸活动的不断增加，国内市场也应时出现了尾货市场。笔者经过调研，尾货大概有三种：一种是原材料有剩余，多产生出来的尾货，由于成本已经计入总成本，所以这些多生产出来的尾货，基本上就没有成本。第二种是厂家在生产国外产品订单时有意识多做出来的。这部分尾货和正品在质量上没有任何差别，但是从商标的角度上讲，则是侵犯了商标权利人的利益。第三种是退换货导致的尾货。通常，消费者去淘尾货时，更愿意相信尾货是因为各种原因被下订单的品牌公司拒收的商品。尾货被宣传成订单生产厂家为了挽回损失，以低于成本的价格出售的外贸原单货。

由于受金融危机的大势影响，尾货市场现在反倒出现了一个难得的春天。在国际贸易市场上，买家出手更加谨慎，卖家的日子也跟着难过起来，于是国内市场上，爆单的产品比经济情况良好时要更多一些。尽管现在有不错的货源，但尾货商们仍然十分清楚，一些国际品牌的订单纷纷转向成本更低的国家，只要国外的订单少，爆单的概率就越小，货源也会跟着减少。未来，国际品牌尾货可能会出现断档。加之，从金融危机以来，我国的外贸出口产业一路呈现下滑趋势，中央政府也一直在倡导扩大内需，引导生产厂商出口转内销，借机走出一条自身的品牌建设之路。尾货商现在吃不下，未来就有可能饿得慌。

如今，满大街到处可以看到所谓的折扣店、尾货超市、尾货市场等，其场面之热闹，也让人费解，难道真有那么多不计成本的“原单货”，到底是品牌管理出问题了，还是生产管理出问题了。可以说，尾货是产业链的末端。末端的利润空间究竟有多大？利润究竟来源于何处？仔细推敲也不难发现其中的猫腻。以笔者曾经关注的国外某婴童服装品牌的来料加工渠道为例：业内人士表示，按照品牌商跟生产厂家的合同约定，品牌商会严格控制来料数量，有时候甚至一点不剩。在这样的生产模式下，如果市场上还有尾货流入，只能是生产厂商在做完外贸加工之后，再以低档面料按原版图纸再做一批，贴上其他各种商标，低价卖给尾货商。按这种思路想下去，市场上流通的原单尾货，则应该大部分为伪劣假冒。

当然，现在经济环境比较特殊，尾货商遭遇春天也在情理之中。如果消费者每次都相信自己面对的是真尾货，则这个春天会更长些；否则，也不难想象，这样的春天会在某次真相大调查中曝光。

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