宝马是个无人不知的高端品牌，应该不存在重新进行品牌定位的问题。因为他驾驶的愉悦性、尊崇性、活力感，在全世界的目标受众中，都获得了高度认同与认可，企业无需在这方面再进行深入的沟通。

那么，他们在品牌上还应该做什么呢？是无为而治吗？当然不是。

他有一个重要的工作要做，这就是我前面讲的两个字“适合”。适合什么呢？适合的本土化营销，适合的本土化受众，适合的本土化文化。

宝马在适合方面，同样做了两个方面的工作：一是将宝马的总体品牌定位进行细分化阐述；二是结合目标人群聚集地进行了本土化的适合营销。

宝马 “纯粹驾驶乐趣”的品牌诉求，是一个根本的诉求，这对于宝马来说，不会改变。但时间久远，面向不同国家地区受众，宝马不能总是传播市场已知的母品牌形象，针对不同地区的差异化市场，还需要有细分化的诉求，以此形成层层递进的主题群。比如，2011年宝马针对中国市场提出的“BMW之悦”的品牌新形象概念即是。

这就是一个细分化品牌定位诉求，他不仅涵盖了宝马成就梦想之悦、责任和分享之悦及驾驶乐趣之悦等多个层次的情感。还将宝马品牌高性能的技术追求与乐观精神，以及对社会和未来的公益心与责任心表露无遗。

“悦”是一种发自内心的美好体验，是一种能与激情、自豪感、梦想紧密相联的终极需求表现。一个品牌能达到“悦”人心之目地，品牌的销售力是不言而喻的。

宝马之“悦”，在保持自己产品本身和品牌的特点的同时，又和当地的文化融合，形成了若及若离的关系。这是非常巧妙的适合营销策略运用。

细分化的递进式品牌诉求，本土化的营销促进，适合性的营销传播等手段的集纳运用，是宝马近期在中国市场占有率大幅提升的根本原因。

斯时，中国汽车自主品牌正处在集体向上冲的关健阶段。我们的车企如何从低端品牌战略向高端品牌战略转移？如何从单一品牌战略向多品牌战略转向，升级？这是一个集体焦灼的难题。

用并购的方式，重组的方式，品牌背书的方式，另起炉灶的方式，汽车强国品牌文化嫁接的方式，借壳上“市”的方式，等等，各种方法，我们的车企们都用“焦”了。但还没有一个车企在总体品牌上有所突破。

此时，哪个车企先行一步，快人一步，哪个企业就可能率先突围。

无巧不成书。正当我撰写此拙文之时，吉利控股集团品牌管理部品牌研究与战略规划室来函称：

“自2006年开始，吉利集团凭借累积多年打造出的核心竞争力，先后强势介入了英国锰铜、澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃的投资并购，并最终实现了控股锰铜、收购DSI，兼并沃尔沃的发展计划。一系列跨国资本运作的成功，使强大的吉利成为了名副其实的跨国集团。

面对饱含机遇的未来，吉利控股集团今后的目标是：到2016年，再通过 5年的努力，吉利控股将成为受人尊敬的、具有影响力的世界500强的企业。

在这样全新的历史背景下，吉利品牌发展也处在亟待提升的当口，许多课题摆在了我们的面前，主要呈现为以下几个层面:

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