高铁时代的到来，是快节奏的新提升，高歌猛进的提速中，中国人“赶时间”成为一种现象，《新周刊》“急之国”那期中有一段，说中国人现在：

最爱“快进”，

寄信，最好是特快专递。

拍照，最好是立等可取。

坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。

坐飞机，最好是直航。

做事，最好是名利双收。

创业，最好是一夜暴富。

结婚，最好有现房现车。

排队，最好能插队。若不能，就会琢磨：为什么别人排的队总比我的快呢？

没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，“一万年太久，只争朝夕”。可以快，就决不能慢。

在求快、求速、求现成的“急之国”，慢反而变成了一种稀缺。与慢延展出来的是“静”，所以我内心深处一直觉得中国太阳谷最大的开发之处，就在于她是一个写作、做学问、静下心来思考的僻静之谷，是一个与现今的“快”而生的“躁”相对立的稀缺的“静”的精神修炼之地。现在我们已经找不到一个静下心来思考的地方了，当然可能有一些未开发的山清水秀的地方适宜静思，但山清水秀的景区一旦有人去探索开发，就不再适合人们去体味禅境了。现在时兴的旅游实际上是非常高碳的旅游，就是一站站地走，这种走是走马观花，它是在消耗经历消耗时间消耗能源，很少有景区去做一种让人留下来思考的设计，对自然美景无序的开发，使得旅游一增多，对大自然的均衡便遭到了破坏。所以在中国太阳谷的开发中，我刻意保留的是原生态，刻意追寻的是来自大自然的记忆。

有人讲，在上帝眼里，苍蝇也是宠物；在中国太阳谷谷主眼里，灰灰菜都是保护的生灵。太阳谷在未开发前，自然生长了非常多的野菜野草，拉拉秧，灰灰菜，狗尾巴草，车前子……像小时侯看到的无线电那样三个爪，把它们劈开了，做成那种斗蛐蛐的毛茸茸的草，虽叫不上名字，但在太阳谷里看到儿时的记忆，那真是一种亲切。有些草也真是奇了怪了，儿时印象中它们长得很矮，但现在却一人多高，也没经过什么培育，在太阳谷里长得一片茂盛，都修炼成精了。

这些生灵，是大自然留给太阳谷的礼物，是太阳谷开发宗旨中，保留原生态以区别于其它景区千景一面的一张主打牌。可是这些自然生灵在老百姓眼里却是不正宗不高贵不受待见的，以前在农耕时代因为它们旺盛的生命力，阻碍了种植庄稼的生长，所以被-全球品牌网-毫不客气地列为清除之列，多年的农耕意识积累下来，保留太阳谷的野草野菜、自然长成的树木和沟壑反而成了一场异常艰苦的“斗争”。有次我出差回来，看到心目中设想着做池塘的原生态的沟壑已被工人用堆土机挖成不规则的坑，当时一阵冰凉从头穿透到脚跟，脑中一片空白的我急得扑在那片坑上眼泪横流，这种留与不能留的思想意识的冲突引发的行动错位，在初期经常发生，几次斗争下来，我只有下令，太阳谷的野草树木沟壑等要变动，必须给我打申请批准才行。


保护原生态，仅保留这些原生态的植被是远远不够的，把文化味加进去，知识融入其中才能对人真正有启迪。我们人活一世，作为自然之子与自然的关系却很疏远，自然界的动物我们不知道它叫什么，自然界的植物也不知道它叫什么，那人这辈子活得真是不明不白。为此，我们在太阳谷里遍插知识小卡片，每种草、每种花、每类树木的学名（谐名、小名）、属于哪个科，喜什么气候，它自身的“性格脾气”都对它们做了说明，郁郁葱葱的植物中，带有“身份说明”的花草树木都有了尊严，我相信当游客因为它们的存在停下脚步，仔细地阅读它们的身份证明时，这些生灵必有神灵，得到认可的它们必定在微笑。

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