自助结算侧重安全
　　韩国自助加油站的结算方式各有差异。信用卡结算是利用加油机上的结算机就可以完成，但现金结算有所不同。韩国自助加油站现金结算分先付和后付。先付也分两种，一种是在收款处交付加油金额后加油的方式，另外一种是在加油机旁安装了自助收款机。
　　后付款方式会有顾客逃逸的危险，加上加油站里工作人员少，个别顾客加油后逃跑的可能性增大。为此，韩国自助加油站为了防止此类事件发生，在每台加油机前都安装了监控摄像头，目的是确保事后可以抓到逃逸的顾客。加油站还会有意识地向顾客们公布他们加油过程的录像，以起到威慑作用，避免有人打加油站的“歪主意”。
　　使用现金收款机也会出现较多问题。目前世界许多自助加油站，顾客多把钱放进安装了高压装置的收款机，并通过管线传到办公室。韩国自助加油站多通过收款机来完成，现金收取比较麻烦，并且复杂，还有可能在短距离运输途中遇到抢劫的危险。特别是在夜间，收款机里现金装满需要腾空时危险系数最大。确保自助加油的结算安全尤为重要。韩国自助加油站采取白班腾空收款机的做法，同时保证两名以上工作人员在场监护；出现夜间工作人员腾空加油收款机器时，则指派专人引导顾客改用其它加油机，从而尽可能地规避风险。

辅助设施配套到位
　　韩国每一个加油站都安装有监控摄像头，但自助加油站里数量会更多一些。某些不易观察地方也安装有摄像头，从而便于油站管理者在室内办理业务时通过显示器随时同步观察室外情况，从而及时发现问题隐患。
　　一般加油站的洗车场经常出现的大大小小的事故，在自助加油站也同样容易出现。韩国自助加油站会在洗车设备上张贴洗车流程知识图，方便顾客不熟悉洗车步骤和方式时，起到操作提醒的作用。
　　自助加油站的环境保持同样不可忽视，因为顾客不会选择到一个环境较差的加油站消费。这就需要员工付出更多的日常努力，确保洗手间等油站辅助设施的干净整洁，从而营造良好的消费空间。


油站管理模式

1.自主经营模式（COCO）


自主经营模式是中国加油站行业普遍采用的模式。顾名思义自主经营就是自己经营自己的全资油站和租赁油站。自主经营的油站每一个都应该是样板站。自主经营的油站要不断创新，实践新的经营理念、管理工具，不断总结经验，成为委托经营油站学习的榜样。

2.委托管理模式（CODO）


面对越来越激烈的成品油市场竞争态势，越来越规范的劳动用工法律环境，越来越严格的安全环保要求和越来越高的人工成本压力，成品油销售企业应当将创新加油站零售管理模式、积极实施加油站委托管理作为应对挑战的措施予以重视。
　　经过长期发展变革，BP、壳牌等国际大的石油公司目前已形成四种加油站经营模式：自有自营型、自有他营型、他有自营型、特许经营型；两种管理模式：自管型和他管型。在激烈竞争的市场条件下，国外石油公司的经营管理模式正呈多元化发展趋势，自有自营、自管加油站逐渐减少，部分国际大石油公司甚至减少到十分之一左右，而其他经营管理模式，特别是自有他营加油站大幅增加。
　　国内油品销售企业目前正在探索实施的加油站委托管理，即将加油站现场管理和服务委托给社会上有资质的加油站管理服务公司。此管理模式的核心是在加油站所有权和经营权不变的前提下，变革加油站管理权，实质是他管模式，即承包商管理模式。
　　在探索新的加油站经营管理的模式过程中，之所以采用他管模式，而非自营他营模式的主要原因，一是国内成品油销售企业的价值实现链条与国外大公司有着明显区别。加油站仍然是国内企业成品油价值的主要实现者。这种价值实现方式决定了必须保持加油站经营权不变。二是国内油品企业所处的市场环境与国外大公司完全不同。我国成品油零售市场竞争尚不规范，非市场因素制约较多。一旦放开经营权，自营加油站经营将受冲击。
　　对加油站实行委托管理，必须着力解决四个方面的主要问题：
　　解决企业用工总量大的问题。将中小型加油站部分管理和服务外包，将直接减少企业的用工总量。
　　解决企业劳动用工法律风险问题。《劳动合同法》颁布实施后，原企业内部承包加油站存在连带责任风险。为解决这一问题，必须将内部承包加油站规范为委托管理加油站。
　　解决零售网络资产效益最大化问题。目前，销售企业加油站总数尽管多，但存在在营率偏低、布局还不够优化、小站多、低效高费资产比例大、资产利用率不高等一系列问题。为此，必须在培育大站、提升中型站、管好核心主力站的同时，探索创新小型加油站管理模式，从而有效提高加油站在营率和资产效益。
　　解决市场完全放开后企业的竞争力问题。在完全市场条件下，销售企业原有的资源优势、价格优势将失去，将面临严峻的推价增量、降本增效压力，企业参与竞争的主要砝码将是网络优势、品牌优势和服务优势。通过引入新的加油站经营管理模式，切实转变经营机制，调动委托管理者和员工的积极性，将进一步提升企业参与竞争的能力，从而应对市场竞争的严峻挑战。

• 国内加油站主要委托管理模式分析
　　目前国内销售企业在探索加油站经营管理模式过程中，按照公司组织形式出现了四种委托管理模式：个体工商户模式，即个体工商户受托管理加油站的模式；合伙企业模式，即合伙企业受托管理加油站的模式；一人有限责任企业模式，即由一个人注册有限责任公司受托管理加油站的模式，以下简称个人模式；普通有限责任企业模式，即由具有健全法人治理结构和管理团队的有限责任公司受托管理加油站的模式，以下简称企业模式。
　　从实际操作情况看，第一、第二种委托模式较为少见，实际运行中责任风险较大，不宜进行推广；第三种形式刚刚开始试点，但已展现出生命力，并与国际通行做法相仿；第四种形式较为普遍，运行时间较长。从更有利于转变机制、降低成本、规范运作、调动积极性、加强加油站管理等角度分析，个人模式应该是今后推行加油站委托管理的主流模式。
　　（一）个人模式与企业模式的主要异同
　　两者之间的共性：
委托管理范围相同。两种模式的委托管理范围均是在保持所有权和经营权不变的前提下，将加油站经营量、规范化服务管理、站容站貌管理、安全管理、数质量管理、设备管理、日常运营费用等纳入委托管理范围。委托管理费用主要包括人工费、水电费、取暖费、维修费、公务性支出、人身意外伤害保险费、管理费及其他不可预见的费用。
委托管理程序相同。两种模式均是在科学合理核定委托管理成品油销量、费用、管理及润滑油销量等指标的基础上，实行公开招投标，并签订规范的委托管理合同。首轮合同期限原则上为2年，续签可适当延长至2-3年。同时，两种模式都保留了委托方单方解除合同的权力，即因国家有关政策调整、委托方经营战略重大调整或受托方存在违法违规行为时，委托方有权随时单方面解除合同，以保证委托方对加油站经营管理拥有处置主动权。
委托管理标准要求相同。对托管站均实行相同的管理程度、相同的规范化服务要求、相同的油品进销调存流程、相同的管理信息系统，以确保实现五统一，即统一管理标准、统一标识名称、统一油品配送、统一零售价格、统一服务规范，确保管理水平不降低，确保安全无事故，维护企业良好的品牌形象。
对托管站监管要求相同。两种模式均要求构建多方监管体系，强化现场管理和日常考核，确保各项工作要求落实到位，切实防止托管站失去监管。明确要求省地两级公司领导班子、相关职能部门、专业中心及ME对托管站负有和自营自管站相同的监管责任。要求省地两级公司要建立健全针对托管站监管的规章制度体系，主要涉及日常监督管理、经营计划下达、指标考核、费用支付列支、票据传递等方面；同时，通过委托管理合同约定受托方建立健全管理规章制度，主要包括加油站管理服务公司管理职责、管理目标、管理程序、人员分工、考核奖惩办法及用工分配等相关规章制度。要求按照企业加油站管理规章制度要求，逐一对照委托事项，细化对托管站的进货、零售价格、安全环保、数质量、资金、设备、服务、用工分配等监管内容。
两者之间的主要差异：
委托管理公司组织形式不同。个人模式是一种特殊的有限责任公司组织形式，它按照《公司法》要求，由一名自然人股东或法人股东投资设立，注册资本最低限额为人民币十万元，不设股东会，公司事项均由股东一人负责。企业模式是按照《公司法》要求，由多名股东投资设立的有限责任公司，注册资本最低限额为人民币三万元，它有股东会、董事会（执行董事）、经理、监事会（监事），具有健全的决策、执行、监督的法人治理结构。
委托管理加油站数量不同。个人模式受托管理加油站数量较少，一般受托管理1个加油站，至多2-3个。企业模式受托管理加油站数量较多，少则十几座，多则上百座。
委托管理成本不同。个人模式管理成本比企业模式要低。在个人模式下，受托人既是法人，又是加油站站长。在企业模式下，受托人需要组建一个加油站管理团队对加油站实施管理。因此，个人模式管理成本比企业模式要低。
委托管理管理方式不同。在个人模式下，受托者（个人法人）对加油站实施直接管理；企业模式下，受托单位通过组建加油站管理团队，并通过加油站站长对加油站实施间接管理。
　

扩展阅读

版权声明：