目前，6-7万元左右价位的市场上车型竞争激烈，自主品牌车型在这一市场空间布阵细密，价格厮杀刀刀见血。作为上市不久的车型，只有轮番冲锋，才能冲击7万元中级车的阵地前沿，进入七万元自主品牌车型核心区。值得一提的是，2011款新V3菱悦入门价格在惠民优惠后达到了6.18万元，而V3菱悦超值版价格更低至5.68万元。这也是V3菱悦销量上得到明显提升的重要原因。

其次，增加核心配置，突出智能化风格，主打幸福牌

2011款V3菱悦增加的配置绝不是皮毛，也不是靠拉皮修整来完成升级，而是进行了充分的智能武装。比如，现在的新V3菱悦从低配到高配，全面配备了keyless智能钥匙系统，具备无钥匙启动、遥控开启行李箱盖子，这是同级别车型中唯一拥有该配置的车型。不仅如此，全系现在都装载了倒车雷达、三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，加上原有的定速巡航、胎压监测、五连-全球品牌网-杆独立后悬挂、CCD倒车影像等配置，已经让V3菱悦的智能化远远超出了它的竞争对手，甚至十万以上的一些车型，也开始感到了不少的挤压。

其核心配置，提升了产品品质和价值，同时突出车型的智能化风格，创造了七万元智能车的超前性概念，先人一步，超前一代，不可复制，难以效仿。其车型的珍稀性、稀缺性特征，足以促其构成对七万元、超值、首选、最值得购买等制高点的占领资格，从而一举增加产品魅力，夺得传播美誉。

最后，全系升级，实惠厚道，提升了品牌形象

如此升级，目的纯正，其切近消费者需求的车型定位会让消费者心领神会，从而赢得更多拥趸，进入消费者内心。品牌形象没有下降，反而提升。

这是一款最有资格摘取“最值得购买的七万元超值首选车”桂冠的车型，定义具有唯一性、排他性。2011款V3菱悦付出那么多，给它这个名分，也实至名归。每一次升级足以让同等车型不断产生阵痛，但是对于消费者来说，最终得到的其实是更多的实惠。

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