福特:品牌弱势背后的战略纠结

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  沈英铨的退休是在意料之中的。由于福特早年在台湾发展得不错,早期福特中国高管多来自台湾。如江铃汽车总裁陈远清、程美玮、许国祯、沈英铨等人,均来自福特在台湾的企业福特六和。但此前,被架空的程美玮、许国祯相继离开福特。

  “在近年福特用美籍高管替代中国台湾高管的背景下,沈英铨的离开只是时间问题。而沈的离开也表明福特中国管理层的去台湾化基本实现。”上述业内人士表示。

  “一般而言,跨国公司在中国发展难免会遇到中外双方摩擦的问题,但福特在中国的问题更复杂,不仅有中外双方,还有创业的台湾帮与接棒的美国帮的问题。”资深汽车分析师贾新光认为,福特的中国发展并不顺利。

  单薄的本土化

  作为金融危机中唯一一家没有倒下的美国车企,福特近来在北美与欧洲市场的发展都可圈可点。日前福特汽车发布的财报显示,福特第三季度实现净利润16.9亿美元,比去年同期的6.9亿美元增长145%。首席执行官艾伦·穆拉利预计福特在第四季度仍将保持强劲业绩,在2011年将更加乐观。在市场占有率方面,福特9月份在美国市场的占有率由一年前的14.7%攀升至16.7%,分析师们预测福特今年很有可能超越通用汽车。

  与在欧美市场的强劲复苏相比,福特在一路高歌的中国市场则发展得并不理想。目前,福特在中国的市场占有率仅为2%-3%左右,而竞争对手通用的市场占有率则高于5%。

 
 纠结 弱势 背后 战略 品牌

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