有命，也有运，国有运，企业也有运程。顺了，一顺百顺，不顺，喝口凉水都塞牙。决定运的有些是外部不可控因素，有些是内可控因素。运程不佳，叫做“犯小人”，用老家的话讲：“趟上了”。

富士康(相关专题：富士康加盟)今年的运程绝对有问题，九位员工先后跳楼，把富士康推倒了风口浪尖，引起了舆论的一波又一波的关注。郭台铭先生绝对会很郁闷，很茫然，很无奈，一定会感叹流年不利，运程不佳。

富士康出事后，舆论几乎口诛笔伐，媒体连篇累牍，学者上窜下跳。愤青的差点把富士康说成人间地狱，理性的又是人文关怀，又是以人为本，又是柔性管理，又是联名上书。

这几天就先后接到三家著名媒体的电话，都与富士康现象有关。有的约稿要求深入分析富士康现象，有的约稿要求分析富士康的员工帮助计划，有的要求作网上论坛，主题是如何由中国制造走向中国创造，以避免富士康现象的发生（绝对有想象力的选题）！

对这些邀请，谢绝了。

其一，对富士康没有深入了解。尽管看过写郭台铭先生的《虎与狐》，很敬佩郭台铭先生“回到基本面”的经营理念，对富士康“赤字接单，黑字出货”充满敬意。尽管与富士康的高管比过赛（印象最深的是他们的涵养和身穿工服，据讲郭台铭先生第一次到华为访问也是穿这工服）。但从整体上讲，对富士康是不了解的，因此没有资格解析评价这个企业，也非常鄙视那些联企业大门都没进过，就敢大放厥词，甚至就写书的专家们。

其二，人家企业出事了，不能表达一些同情，也不要胡说八道，指手画脚，更不能幸灾乐祸，毕竟在这个事件中有九条鲜活的生命。这样做是不厚道，不地道，最起码的是缺乏人性。

二

5月19日，晚，6时，站在了富士康门口。

出梅关高速，沿梅观高速前行十余公里，第一个出口就是富士康/华为。富士康在左边，华为在右边。高速路上方有一小桥，把两个企业相连，富士康在西侧，华为在东侧。本人在站在桥中央。

正是下班时间，华为员工的小车和班车形成车流，车水马龙，由东向西，进入深圳市内；富士康下班员工形成壮观的人流，浩浩荡荡，自西向东，涌向雪象、岗头、马蹄山（均为村庄名）。在深圳，富士康员工有40余万人，每平方公里有近20万人，是华为总人数的4倍（每平方公里1万多人）。

走出了富士康的厂门，他们的脚步很匆忙，又很坚实，脸上的表情有些疲惫，但很沉静，很少有人嬉闹，静静地向前。。。。

与华为员工相比，富士康的员工年龄更小，身体看起来更单薄和矮小，戴眼镜的很少，没有华丽的着装，显得更纯朴，更可爱，让人想到了邻家的小弟小妹，更确切地说是小侄子，小侄女。

他们绝大数是中国农民的子女，从他们先辈那里继承的只有贫困；

他们由农村进入原本不属于他们的城市，在身份差异的剪刀差下打拼；

他们是农民的后代，但他们又不会种地，更不愿再回到农村；

他们背负着家庭的责任，肩负着兄妹的期望，还要改变自己的命运；

他们年龄青青，远离父母，难以享受天伦之乐；

他们没有选择，背井离乡，进入城市打工，或许是他们的唯一选择。

他们绝大数没有进入高校，去享受着他们同龄人激情的风花雪月；

他们也是80后，90后，有着同样的梦想，同样的追求；

他们的身后不远就是观澜高尔夫、欢乐谷、东门购物街和香港，但这些都与他们无关；

因为是下班时间，在富士康门口，没有看到传说中的长长的求职队伍。

对于富士康员工讲，他们进入富士康，与富士康结缘，迈出了他们的人生的第一步。能够进入世界级的企业，或许能够改变他们的命和运；

对于富士康公司来讲，承担了巨大的社会责任，解决了近80万员工的就业，缴纳税收，是为国分忧，为社会作贡献。没有富士康，更多的人会沦落在深圳街头，更多的人会游荡在城市与农村之间作布朗运动，会进入小煤窑，会从事特殊 性 服务业。

有人讲富士康员工的压力大，劳动强度高，加班时间长，这不是富士康之过！《劳动合同法》使然，在全球产业分工体系下，在中国，在劳动密集型企业，在计件工资体系下，要多挣点工资，得到加班的机会，意味着更多的收入。在珠三角，在长山角，有多少人手拿着无固定期-全球品牌网-限劳动合同，茫然地留落在街头，寻找这一份工作。

富士康的员工不是“富二代”，他们没有财富可继承；

富士康的员工不是“官二代”，不是层出不穷的贪官们，可以轻轻松松地掠夺他人的财富；

富士康的员工不是政府官员，可以用老百姓超千亿的血汗钱，购车，出国，吃喝。

富士康的员工不是无良学者，以课题的名义，侵吞国家的大量资金，变相给自己发工资。

他们只能用自己诚实的劳动贡献于企业，贡献于社会，以换取劳动报酬。

那些责难富士康的人闭嘴吧！留点口德吧！

否则也会遭报应的！也会遭厄运的！古人云∶“天作孽，犹可违；自作孽，不可活。”

富士康挺住了！富士康的员工挺住了！

天佑富士康！

看着富士康涌动的人流和华为涌动的车流，又想到了人的“命”和“运”。耳边响起了贝多芬的《命运交响曲》、柴可夫斯基的《悲怆》交响曲和《北国之春》的混合旋律。

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