配送中心系统规划
第一讲：配送中心概论 　　 随着我国经济体制改革的深入，传统的流通模式越来越不能满足市场多品种小批量的需 求，一些商业或流通企业纷纷准备或开始筹建配送中心，以降低成本，提高服务质量和 水平。通过建设配送中心，可以扩大经营规模，改进物流与信息流系统，满足用户不断 发展的多样化需求，使末端物流更加合理。而配送中心在我国的发展明显滞后于西方发 达国家，在配送中心的规划和设计方面的资料和经验较少，一定程度上限制和阻碍了配 送中心的发展，本讲座根据作者多年来从事物流和配送中心研究和实践的经验，结合国 外的先进技术，系统介绍配送中心规划的方法和要点。 1.1 配送中心的概念 　　配送中心就是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货 ,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。 　　配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和 供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。它很好地解决用户多样化需求和厂 商大批量专业化生产的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。 1.2 配送中心的分类 　　配送中心是一种新兴的经营管理型态，具有满足多量少样的市场需求及降低流通成 本的作用，但是，由于建造企业的背景不同，其配送中心的功能、构成和运营方式就有 很大区别，因此，在配送中心规划时应充分注意配送中心的类别及其特点。配送中心的 具体分类方式如下： （1） 配送中心的设立者分类 o 制造商型配送中心M.D.C ( Distribution Center built by Maker ) 　　制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。这种配送中心里的物品100％是由自 己生产制造，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件 运送到规定的加工和装配工位。从物品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都 较易控制，所以按照现代化、自动化的配送中心设计比较客易，但不具备社会化的要求 。 o 批发商型配送中心—W.D.C ( Distribution Center built by Wholesaler ) 　　批发商型配送中心是由批发商或代理商所成立的配送中心。以批发商为主体的配送 中心。批发是物品从制造者到消费者手中之间的传统流通环节之一，一般是按部门或物 品类别的不同，把每个制造厂的物品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售 商进行配送。这种配送中心的物品来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动是对物 品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。 o 零售商型配送中心—Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer ) 　　零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售业为主体的配送中 心。零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业物品零售店、 超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于 前两者之间。 o 专业物流配送中心T.D.C ( Distribution Center built by TPL ) 　　专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体 的配送中心。这种配送中心有很强的运输配送能力，地理位置优越，可迅速将到达的货 物配送给用户。它为制造商或供应商提供物流服务，而配送中心的货物仍属于制造商或 供应商所有，配送中心只是提供仓储管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度 往往较高。 （2） 按服务范围分类 o 城市配送中心 　　城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心,由于城市范围一般处于汽车运输 的经济里程,这种配送中心可直接配送到最终用户,且采用汽车进行配送。所以,这种配送 中心往往和零售经营相结合,由于运距短,反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用 户的配送较有优势。 o 区域配送中心—R.D.C ( Regional Distribution Center ) 　　区域配送中心以较强的幅射能力和库存准备,向省(州)际、全国乃至国际范围的用户 配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大,一般而言,用户也较大,配送批量也较大, 而且,往往是配送给下一级的城市配送中心,也配送给营业所、商店、批发商和企业用户 ,虽然也从事零星的配送,但不是主体形式。 （3） 按配送中心的功能分类 　　储存型配送中心：有很强的储存功能。例如，美国赫马克配送中心的储存区可储存 16.3万托盘。我国目前建设的配送中心，多为储存型配送中心，库存量较大。 　　流通型配送中心：包括通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能，仅 以暂存或随进随出的方式进行配货和送货的配送中心。典型方式为：大量货物整批进入 ，按一定批量零出。一般采用大型分货机，其进货直接进入分货机传送带，分送到各用 户货位或直接分送到配送汽车上。 　　加工型配送中心：以流通加工为主要业务的配送中心。 （4） 按配送货物的属性分类 　　根据配送货物的属性，可以分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心 、化妆品配送中心、家电品配送中心、电子（3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、 服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。 　　由于所配送的产品不同，配送中心的规划方向就完全不同。例如生鲜品配送中心主 要处理的物品为蔬菜、水果与鱼肉等生鲜产品，属于低温型的配送中心。是由冷冻库、 冷藏库、鱼虾包装处理场、肉品包装处理场、蔬菜包装处理场及进出货暂存区等组成的 ，冷冻库为零下- 25℃，而冷藏库为0℃~5℃左右。又称为湿货配送中心；而书籍产品的配送中心，由于书籍 有新出版、再版及补书等的特性，尤其是新出版的书籍或杂志，其中的80％不上架，直 接理货配送到各书店去，剩下的20％左右库存在配送中心等待客户的再订货；另外，书 籍或杂志的退货率非常高，约有3～4成左右。因此，在书籍产品的配送中心规划时，就 不能与食品与日用品的配送中心一样；服饰产品的配送中心，也有淡旺季及流行性等的 特性，而且，较高级的服饰必须使用衣架悬挂，其配送中心的规划也有其特殊性。 　　对于不同种类与行业形态的配送中心，其作业内容、设备类型、营运范围可能完全 不同，但是就系统规划分析的方法与步骤有其共通之处。配送中心的发展已逐渐由以仓 库为主体的配送中心向信息化、自动化的整合型配送中心发展。 配送中心的类别见表1所示 |分类方法 |配送中心类别 |备注 | |按配送中心的设立者分类 |制造商型配送中心 |M.D.C | | |批发商型配送中心 |W.D.C | | |零售商型配送中心 |Re.D.C | | |专业物流配送中心 |T.D.C | |按配送范围分类 |城市配送中心 | | | |区域配送中心 |M.D.C | |按配送中心的功能分类 |储存型配送中心 | | | |流通型配送中心F.D.C | | | |加工配送中心 | | |按配送货物的属性分类 |食品配送中心 | | | |日用品配送中心 | | | |医药品配送中心 | | | |化妆品配送中心 | | | |家电品配送中心 | | | |电子（3C）产品配送中心 | | | |书籍产品配送中心 | | | |服饰产品配送中心 | | | |汽车零件配送中心 | | | |生鲜处理中心 | | 1.3 配送中心的功能与流程 　　配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一 般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能 ，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的功能（见图1） 。 |[pic] | （1） 流通行销的功能 　　流通行销是配送中心的一个重要功能，尤其是现代化的工业时代，各项信息媒体的 发达，再加上商品品质的稳定及信用，因此有许多的直销业者利用配送中心，通过有线 电视、或互联网等配合进行商品行销。此种的商品行销方式可以大大降低购买成本，因 此广受消费者喜爱。例如在国外有许多物流公司的名称就是以行销公司命名。而批发商 型的配送中心、制造商型的配送中心与进口商型的配送中心也都是拥有行销（商流）的 功能。 （2） 仓储保管功能 　　商品的交易买卖达成之后，除了采行直配直送的批发商之外，均将商品经实际入库 、保管、流通加工包装而后出库，因此配送中心具有储存保管的功能。在配送中心一般 都有库存保管的储放区，因为任何的商品为了防止缺货，或多或少都有一定的安全库存 ，视商品的特性及生产前置时间的不同，则安全库存的数量也不同。一般国内制造的商 品库存较少，而国外制造的商品因船期的原因库存较多，约为2~3个月；另外生鲜产品的 保存期限较短，因此保管的库存量出较少；冷冻食品因其保存期限较长，因此保管的库 存量出比较多。 （3） 分拣配送功能 　　在配送中心里另一个重点就是分拣配送的功能，因为配送中心就是为了满足多品种 小批量的客户需求而发展起来的，因此配送中心必须根据客户的要求进行分拣配货作业 ，并以最快的速度送达客户手中或者是指定时间内配送到客户。配送中心的分拣配送效 率是物流质量的集中体现，是配送中心最重要的功能。 （4） 流通加工功能 　　配送中心的流通加工作业包含分类、磅秤、大包装拆箱改包装、产品组合包装、商 标、标签黏贴作业等。这些作业是提升配送中心服务品质的重要手段。 （5） 信息提供功能 　　配送中心除了具有行销、配送、流通流通加工、储存保管等功能外，更能为配送中 心本身及上下游企业提供各式各样的信息情报，以供配送中心营运管理政策制定、商品 路线开发、商品销售推广政策制定的参考。例如哪一个客户订多少商品？哪一种商品比 较畅销？从电脑的EIQ分析资料中非常清楚，甚至可以将这些宝贵资料提供给上游的制造 商及下游的零售商当作经营管理的参考。 1.4 配送中心的作业流程 　　配送中心的特性或规模不同，其营运涵盖的作业项目和作业流程也不完全相同，但 其基本作业流程大致可归纳如图2所示。 |[pic] | 　　由供应货车到达码头开始，经「进货」作业确认进货品后，便依次将货品「储存」 入库。为确保在库货品受到良好的保护管理，需进行定期或不定期的「盘点」检查。当 接到客户订单后，先将订单依其性质作「订单处理」，之后即可按处理后的订单信息将 客户订购货品从仓库中取出的「拣货」作业。拣货完成一旦发觉拣货区所剩余的存量过 低，则必须由储区来「补货」，当然，若整个储区的存量亦低于标准，便应向上游采购 进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备「出货」，等到一切出货作业完成后，司 机便可将出货品装上配送车，将之「配送」到各个客户点交货。 整个作业过程包括： 　　进货：进货作业包括把货品做实体上的接收，从货车上将其货物卸下，并核对该货 品的数量及状态( 数量检查、品质检查、开箱等 )，然后记录必要信息或录入计算机 　　搬运：是将不同形态之散装、包装或整体之原料、半成品或成品，在平面或垂直方 向加以提起、放下或移动，可能是要运送，也可能是要重新摆置物料，而使货品能适时 、适量移至适当的位置或场所存放。在配送中心的每个作业环节都包含着搬运作业。 　　储存：储存作业的主要任务是把将来要使用或者要出货的物料做保存，且经常要做 库存品的检核控制，储存时要注意充分利用空间，还要注意存货的管理。 　　盘点：货品因不断的进出库，在长期的累积下库存资料容易与实际数量产生不符， 或者有些产品因存放过久、不恰当，致使品质功能受影响，难以满足客户的需求。为了 有效的控制货品数量，需要对各储存场所进行盘点作业。 　　订单处理：由接到客户订货开始至准备着手拣货之间的作业阶段，称为订单处理， 包括有关客户、订单的资料确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。 　　拣货：每张客户的订单中都至少包含一项以上的商品，如何将...
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