开店选址调查:人口与购买力分析
综合能力考核表详细内容
开店选址调查:人口与购买力分析
开店选址调查:人口与购买力分析 有关人口数和家庭人口之组成,可参考选址地域街道办事处和派出所存档的户藉人口 数和人口普查资料。所需调查的项目包括: 1.常住人口数 2.家庭及构成 3.人口密度 4.教育程度 5.从事行业 6.自然增加率 7.社会增加率 8.家庭人均收人 9.白天流动人口数 10.年龄构成 11.家庭年支出及支出结构 现就一些主要项目分述如下: 1.家庭人口及收入水平 家庭状况是影响消费需求的基本因素。家庭特点包括:人口、家庭成员年龄、收人 状况等。如每户家庭的平均收入和家庭收人的分配,会明显地影响未来商店的销售。如 所在地区家庭平均收入的提高,则会增加家庭对选购商品数量、质量和档次的要求。家 庭的大小也会对未来的商店销售产生较大影响。比如一个两口之家的年青人组成的家庭 ,购物追求时尚化、个性化、少量化;而一个三口之家的家庭(有一个独生子女),则其 消费需求几乎是以孩子为核心来进行。家庭成员的年龄也会对商品具有不同需求。比如 ,老龄化的家庭其购物倾向为购买保健品、健身用品、营养食品等;而有儿童的家庭则 重点投资于儿童食品、玩具等。 2.人口密度 一个地区的人口密度,可以用每平方公里的人数或户数来确定。一个地区人口密度 越高,则选址商店的规模可相应扩大。 要计算一个地区的白天人口,即户藉中除去幼儿的人口数加上该地区上班、上学的 人口数,减去到外地上班、上学的人口数。部分随机流入的客流人数不在考察数之内。 白天人口密度高的地区多为办公区、学校文化区等地。对白天人口多的地区,应分 析其消费需求的特性进行经营。比如采取延长下班时间、增加便民项目等以适应需要。 人口密度高的地区,到商业设施之间的距离近,可增加购物频率。而人口密度低的 地区吸引力低,且顾客光临的次数也少。 3.客流量 一般在评估地理条件时,应认真测定经过该地点行人的流量,这也就是未来商店的 客流量。人流量的大小同该地上下车人数有较大关系。上下车客人数的调查重点为: 各站上下车乘客人数历年来的变化。 上下车乘客人数愈多的地方愈有利。 上下车乘客人数若减少,又无新的交通工具替代的情况下,商圈人口也会减少。 根据车站出入的顾客年龄结构,可了解不同年龄顾客的需求。 一般而言,调查人口集聚区域是企业选择立地的重点。如: ·居住人口集聚区。如新建小区、居民居住集中区等。 ·日常上班的场所、学校、医院等,乃白天人口集结之场所,也就是人口聚集地区。 火车站、汽车站、地铁站等是人们利用交通工具的集结点,也是人口聚集之处。 体育场、旅游观光地及沿途路线也是人们集聚活动的场所。 4.购买力 商圈内家庭和人口的消费水平是由其收入水平决定的,因此,商圈人口收入水平对 地理条件有决定性的影响。家庭人均收入可通过入户抽样调查获取。比如北京西郊某商 厦在立地之初,就对周围商圈一至二公里半径的居民按照分群随机抽样的方法,抽取出 家庭样本2000个。经过汇总分析,这2000户居民中,人均收入在月千元左右的约占50% ,500—1000元的占 20%,1000—1500元的占20%,人均月收入500元以下的10%;人均月收入2000元以上的 约占10%。由此说明,该地区居民大都系工薪族家庭,属于中等收入水平。 企业在选择立地时,应以处于青年和中年层顾客,社会经济地位较高,可支配收入 较多者居住区域作为优先选址为佳。
开店选址调查:人口与购买力分析
开店选址调查:人口与购买力分析 有关人口数和家庭人口之组成,可参考选址地域街道办事处和派出所存档的户藉人口 数和人口普查资料。所需调查的项目包括: 1.常住人口数 2.家庭及构成 3.人口密度 4.教育程度 5.从事行业 6.自然增加率 7.社会增加率 8.家庭人均收人 9.白天流动人口数 10.年龄构成 11.家庭年支出及支出结构 现就一些主要项目分述如下: 1.家庭人口及收入水平 家庭状况是影响消费需求的基本因素。家庭特点包括:人口、家庭成员年龄、收人 状况等。如每户家庭的平均收入和家庭收人的分配,会明显地影响未来商店的销售。如 所在地区家庭平均收入的提高,则会增加家庭对选购商品数量、质量和档次的要求。家 庭的大小也会对未来的商店销售产生较大影响。比如一个两口之家的年青人组成的家庭 ,购物追求时尚化、个性化、少量化;而一个三口之家的家庭(有一个独生子女),则其 消费需求几乎是以孩子为核心来进行。家庭成员的年龄也会对商品具有不同需求。比如 ,老龄化的家庭其购物倾向为购买保健品、健身用品、营养食品等;而有儿童的家庭则 重点投资于儿童食品、玩具等。 2.人口密度 一个地区的人口密度,可以用每平方公里的人数或户数来确定。一个地区人口密度 越高,则选址商店的规模可相应扩大。 要计算一个地区的白天人口,即户藉中除去幼儿的人口数加上该地区上班、上学的 人口数,减去到外地上班、上学的人口数。部分随机流入的客流人数不在考察数之内。 白天人口密度高的地区多为办公区、学校文化区等地。对白天人口多的地区,应分 析其消费需求的特性进行经营。比如采取延长下班时间、增加便民项目等以适应需要。 人口密度高的地区,到商业设施之间的距离近,可增加购物频率。而人口密度低的 地区吸引力低,且顾客光临的次数也少。 3.客流量 一般在评估地理条件时,应认真测定经过该地点行人的流量,这也就是未来商店的 客流量。人流量的大小同该地上下车人数有较大关系。上下车客人数的调查重点为: 各站上下车乘客人数历年来的变化。 上下车乘客人数愈多的地方愈有利。 上下车乘客人数若减少,又无新的交通工具替代的情况下,商圈人口也会减少。 根据车站出入的顾客年龄结构,可了解不同年龄顾客的需求。 一般而言,调查人口集聚区域是企业选择立地的重点。如: ·居住人口集聚区。如新建小区、居民居住集中区等。 ·日常上班的场所、学校、医院等,乃白天人口集结之场所,也就是人口聚集地区。 火车站、汽车站、地铁站等是人们利用交通工具的集结点,也是人口聚集之处。 体育场、旅游观光地及沿途路线也是人们集聚活动的场所。 4.购买力 商圈内家庭和人口的消费水平是由其收入水平决定的,因此,商圈人口收入水平对 地理条件有决定性的影响。家庭人均收入可通过入户抽样调查获取。比如北京西郊某商 厦在立地之初,就对周围商圈一至二公里半径的居民按照分群随机抽样的方法,抽取出 家庭样本2000个。经过汇总分析,这2000户居民中,人均收入在月千元左右的约占50% ,500—1000元的占 20%,1000—1500元的占20%,人均月收入500元以下的10%;人均月收入2000元以上的 约占10%。由此说明,该地区居民大都系工薪族家庭,属于中等收入水平。 企业在选择立地时,应以处于青年和中年层顾客,社会经济地位较高,可支配收入 较多者居住区域作为优先选址为佳。
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