鲜活货物运输规则
鲜活货物运输规则 （铁道部 1982年2月23日颁布） |第一章 总 则 | |第１条 凡在铁路运输中需采取特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，均属 | |鲜活货物。 | | 托运的鲜活货物必须是品质新鲜、无病残，有能保证货物运输安全的必要包装，| |使用的车辆和装载方法要适合货物性质，并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等| |措施，以保持货物的质量状态良好。 | | 铁路应适应鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，坚持“四优先”| |的原则：优先安排运输计划、优先进货装车、优先取送、优先挂运，按货配车，做好| |途中服务，与发、收货人密切配合，确保鲜活货物运输质量。并不断改善和加强运输| |鲜活货物的技术设备和车辆，以满足人民生活需要，保证外贸出口任务，为四个现代| |化服务。 | |第２条 鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类： | |（一）易腐货物包括肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、冰、鲜活植物等，按其热状态又分为| |（１）冻结货物，（２）冷却货物，（３）未冷却货物。 | |常见品名见“易腐货物运输条件表”（附件一）。 | |（二）活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。 | |第３条 铁路在鲜活货物运量集中的区段，应逐步组织开行快运列车或鲜活货物直达 | |列车，编制快运货物列车或鲜活货物直达列车组织方案。发货人应按方案的要求落实| |货源；铁路应落实日常配空、装车、留轴挂运、中转衔接、编车等工作，并加强调度| |指挥，组织实现。 | |第４条 铁路为确保易腐货物运输质量和快速运输，各级调度对鲜活车应重点掌握， | |防止中途积压，确保鲜活货物质量良好地运抵到站。 | |第５条 铁路不办理零担鲜活的冷藏、保温、加温、通风运输。但鲜活货物装一般货 | |车短距离运输时，在自局管内由各局确定；跨局运输的，仅限能以沿途零担车或组织| |直达整零直接运抵到站的，方可按零担办理（未装容器的活动物除外）。具体条件由| |铁路局规定。发货人必须保证零担鲜活货物在规定的运到期限内不致腐烂、变质和死| |亡。 | |第6条 | |铁路和发、收货人都必须认真执行本规则的各项规定。铁路车站应负责与发、收货人| |和机械冷藏车乘务组联系，并组织各方密切配合，共同做好鲜活货物装运工作。经常| |办理鲜活货物运输的车站，应会同有关部门组成鲜活货物运输研究小组，通过试验，| |总结提高鲜活货物运输质量的经验。 | |第二章　易腐货物运输 | |第７条 不同热状态的易腐货物不得按一批托运。按一批托运的整车易腐货物，一般 | |限运同一品名。但不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求的温度的上限（或| |下限）差别不超过３℃时，允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。此时发货人应在货 | |物运单“发货人记载事项”栏内记明：“车内保持温度（或途中加冰掺盐）按品名××的 | |规定办理。” | |第８条 发货人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物的名称，并注 | |明其品类顺号及热状态，同时在“发货人记载事项”栏内注明易腐货物容许运送期限。| |如货物的容许运送期限小于铁路规定的运到期限时，发站不得承运。发货人托运需检| |疫运输的禽、畜产品和鲜活植物时，应按规定提出检疫证明书，并在货物运单内注明| |其号码。检疫证明书退回发货人或随同运单代递到站，交收货人。 | |第９条 发货人托运易腐货物时，货物的质量、温度、包装和应选用的车辆，均须符 | |合“易腐货物运输条件表”的规定。承运货物的质量、包装是否符合规定，由发站负责| |检查。使用机械冷藏车装运时，发站可会同机械冷藏车乘务员对承运货物的温度进行| |抽查发货人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在发货人确认货物不致腐烂变质的| |条件下，可与车站另行商定条件运输。商定的条件应在货物运单“发货人记载事项”栏| |内注明，货物的运输质量由发货人负责。发货人托运附件一表内未列的易腐货物时，| |应在货物运单“发货人记载事项”栏内注明具体运输条件，经车站承认，即可承运。使| |用机械冷藏车时要通知乘务组，并在乘务报单和冷藏车作业单内注明。 | |第１０条 冷藏车应用于装运易腐货物，但无包装的水果（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬 | |瓜除外）、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不得用冷藏车装运。装运需用冷| |藏车冷藏、保温或加温的非易腐货物时，车站应逐级报请铁道部承认后，方可使用。| |机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装或同一发站装车的两站分卸（Ｂ19型| |除外）。两站应为同一径路，距离不得超过４００公里。第一装车站的装车数或第二| |卸车站的卸车数均不得少于全列车的一半（枢纽地区除外）。机械冷藏车组工作车前| |部或后部各车，应装载同一品类要求温度相同的货物，但前部、后部温度可不相同。| |机械冷藏车的总装载量，不准超过车辆的标记载重。 | |第１１条 使用冷藏车运输易腐货物时，发货人应按附件一规定的条件或与车站另行 | |商定的条件，在货物运单“发货人记载事项”栏内具体注明“途中加冰”、“途中制冷”、| |“途中加温”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加温”、“不加冰运输”等字样。| |对需要在途中加冰的冷藏车发站应在货物运单的“经由”栏内依次填记应加冰的各加冰| |所站名。对需在途中加冰的冷藏车，如最短径路上未设加冰所，不能确保易腐货物质| |量时，发货人可要求铁路绕路运输，此时发站应在货物运单的“经由”栏内依次填记绕| |路运输经由的各加冰所站名（不打乱加冰所的分工）。中途加冰所站名见附件二。易| |腐货物发站应在货物运单、货票、封套、车牌和列车编组顺序表内分别填记△标记。 | |对票据、表报标有△的货物和货车，铁路应加快办理作业，做好途中服务，确保易腐 | |货物质量。 | |第１２条 发站同发货人应商定易腐货物进货、装车事项和车辆取送时间。使用机械 | |冷藏车运输时，发站在机械冷藏车到达后，应将装车时间、地点、货物品名、吨数、| |到站等事项填记在“机械冷藏车装车通知单”（格式一）内，一式两份，一份交乘务组| |做为准备装货的通知，一份自站存查。机械冷藏车装车通知单，应在装车前１２小时| |交给乘务组。 | |第１３条 装车单位应在易腐货物装车前（加冰运输的在加冰前）检查冷藏车的冰箱 | |、排水座、排水管、排水碗、车门及车内设备是否齐全良好，车内是否清洁卫生，车| |内不卫生时要组织洗刷。不能保证货物质量的车辆，严禁使用，铁路应及时调换车辆| |。 | |第１４条 用冷藏车运输易腐货物时，在装车前必须预冷车辆，车内温度降低后，才 | |能装车。加冰冷藏车装运冻结货物，车内应预冷到＋６℃以下，达不到时，可预冷６ | |小时；装冷却或未冷却货物，车内应预冷到＋１２℃以下，达不到时，可预冷３小时 | |。机械冷藏车车内预冷温度：冻结货物为０℃～３℃；香蕉为＋１２℃～＋１５℃；菠萝| |、柑桔为＋９℃～＋１２℃；其它易腐货物为０℃～＋３℃。车站应根据洗车、加冰、预| |冷、装车的实际需要安排好作业时间，做好上、下班的衔接。 | |第１５条 加冰冷藏车始发加冰工作需要的冰、盐和劳动力由发货人准备和组织。发 | |站有供冰条件，经协商，可由铁路供应。劳动力及冰、盐费用由发货人负担。无冰、| |盐的车站由发货人指定将冷藏车回送到有供冰条件的车站加冰。并按规定核收货车回| |送费。始发加冰应加足冰箱定量，必要时应在挂车前再次补冰，以保证冷藏车运行到| |前方第一加冰所时，冰箱内存冰不少于百分之二十。始发加冰质量应由发站检查验收| |。当冷藏车运行到前方第一加冰所时（相距１５０公里以内），经检查，如发现发站| |应加冰而没有加冰或加冰不足时，除进行补足冰、盐外，应用电报通知发站促其注意| |（由于铁路责任，车辆运行缓慢时除外），并由发站向发货人补收冰、盐费用。 | |第１６条 给加冰冷藏车加冰时，冰要清洁无泥土、炉灰碴、杂草等。冰块大小以０ | |．５～１公斤为宜。掺盐要按规定比例掺匀（掺盐比例和方法，要考虑货物的热状态| |及前方加冰所和到站气温）。加冰掺盐后要捣实，但不得损坏冰箱。开闭冰箱盖不要| |乱砸硬撬。途中补冰要加满加足。补冰前必须检查车内温度。寒季是否补冰及补冰数| |量，可根据需要，由各加冰所确定。标记载重三十吨或四十五吨的加冰冷藏车装运易| |腐货物，始发加冰超过六吨时，Ｂ11仍可装到二十四吨，Ｂ8可装到三十吨，Ｂ6可装| |到三十八吨。 | |第１７条 易腐货物应按附件一规定的方法装载。经过预冷的冷藏车装车时，应采取 | |措施，保持车内温度。在装（卸）车作业中应使用不致损坏车内设备的工具，并不得| |挤碰循环挡板和汇水槽。上层货物距循环挡板，最少应留出五十毫米的空隙。开关车| |门时，严禁乱砸硬撬。采取保温、防寒、防湿等措施时，不得以钉钉等方式损坏冷藏| |车车体。 | |第１８条 车站和发（收）货人应加强装（卸）车的组织工作，缩短装（卸）时间。 | |加冰冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过三小时；机| |械藏车：Ｂ16型每组不得超过１６小时；Ｂ16小列、Ｂ17、Ｂ18、Ｂ20型每组不得超| |过１２小时；Ｂ19型每组不得超过６小时。每一车的装车时间不得超过３小时。 | |在特殊情况下，以部调度命令承认。由于发（收）货人的责任超过规定的装卸时间，| |应核收货车延期使用费，机械冷藏车还应核收制冷费。车辆送到后，由于发货人责任| |取消运送时，车站应按三百运价公里第七号运价率向发货人核收冷藏车回送费，已经| |预冷的还要加收制冷费。 | |第１９条 使用加冰冷藏车运输易腐货物，装车单位必须按车填写“冷藏车作业单”（ | |格式二）随车递送。使用机械冷藏车运输时，对同一到站和要求同一温度的货物可不| |限车数填写一份，交机械冷藏车乘务组递交到站。 | |第２０条 发货人要求使用加冰冷藏车加温运输时，由铁路供应火炉，燃料由发货人 | |自备。需要通风或加温运输的加冰冷藏车，可以将前进方向左侧车门开启并固定。用| |棚、敞车通风运输的易腐货物，可将棚车的门窗开启或将敞车侧板吊起捆牢，并用栅| |栏将货物档住。冷藏车车门开启固定或敞车侧板吊起捆牢时，最外突出部位，从车辆| |纵中心线起，不得超过１７５０毫米。 | |第21条 发站、编组站、区段站对装有易腐货物的车辆应快速编解取送，及时中转挂 | |运，除中间站装（卸）车可编入摘挂列车外，均应根据作业计划编入快运列车或直达| |、直通、区段列车。对需要中途加冰的易腐货物车辆，各站必须按指定的经路挂运，| |编入到达前方加冰站解体或终止的列车内。易腐货物车辆的中转停留时间，原则上不| |得超过车站有关去向有调中转停留时间，需加冰所补冰的冷藏车，在站停留时间原则| |上最长不得超过１２小时。装有易腐货物的车辆，在运送途中不得保留积压。遇有特| |殊情况，保留站应立即向调度所报告，及时采取措施转送就近加冰站或采取其它妥善| |处理办法。因未及时处理造成事故时，要追究责任。 | |第２２条 需要中途加冰的冷藏车，发站或...
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