运输方式及其业务流程
2. 运输方式及其业务流程 1. 铁路运输 一、铁路运输的特点及技术经济特征 （一）铁路运输的特点 铁路运输的优点：很少受天气影响；安全；中长距离运货运费低廉；运输批量大； 可以高速运输；节能。 （二）铁路运输的技术经济特性能 即运营技术指标；实物指标和价值指标。 铁路运输的技术经济特性： 1．动行速度。 2．运输能力。 3．运输经常性和灵活性。 4．货物送达速度。 5．能源。 6．运输成本。 7．环境保护。 8．动距。 9．劳动生产率。 10．投资成本。 2. 公路运输 一、公路运输的特点 公路运输最显著的特点是公路运输的灵活性、从技术经济特性方面来看，其灵活性在所 有运输方式中最强。 3. 水路运输 一、水路运输的特点 （一）运量大 （二）占地少 （三）基建投资少 （四）节省能源 （五）运费低 第四节 航空运输 一 航空运输的特点及发展趋势 （一）航空运输的特点 1．速度快 2．机动性大 3．舒适、安全 4．基本建设周期短、投资少 二、航空货运业务流程 （一）航空货运市场 三种方式，即：直接销售、代理销售和联运。 4. 管道运输 一 管道运输的概念 二、管道运输的特点和缺点 使管道运输具有以下其他运输方式不具有的优点： 1．不受地面气候影响并可连续作业。 2．运输的货物不需包装，节省包装费用。 3．货物在管道内移动，货损货差率低。 3. 运输合理化 第一节 不合理运输及其原因 运输入是物流作业中最直观的要素之一，也是物流系统中的一个涉及面广并由诸多 子系统所构成的大系统，是一个复杂的运输系统工程。 运输主要提供两大功能，产品转移和产品储存。 一 运输的合理与不合理 （一）成本、速度和一致性，是影响运输合理化的重要因素 运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项以及与行政管理和维持运输 中的存货有关的费用。物流系统的设计应该利用能把系统总成本降到最低程度的运输， 这意味着最低费用的运输并不是导致最低的运输总成本。但最低的运输费用并不意味着 最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。 （二）运输方式的选择 五种基本的运输方式，即铁路、公路、水路、航空、管道，各种方式均有自身的优 点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点，公路运输则具有机动灵活 ，便于实现货物门到门的运输的特点；铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内 陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速 运输。 具体条件的基础，大体可以从五个方面考虑： 1．运输物品的种类； 2．运量； 3．运输距离； 4．运输天数； 5．运输费。 其次，运输路线的选择主要包括： 1．发送者应如何分组来制订路线？ 2．什么是最好的服务顾客的发送顺序？ 3．哪一条路线应分派给哪一种车辆？ 4．对于服务于不同的客户类型，什么是最好的车辆类型？ 5．客户是如何限制发送时间的？ （三）不合理运输表现形式 1．对流运输 2．迂回运输 3．过远运输 4．重复运输 5．无效运输 6．运力选择不当 二、影响运输合理化的外部因素 影响运输合理化的外部因素主要有以下五个方面： （一）政府 （二）资源分布状况 （三）国民经济结构的变化 （四）运输网布局的变化 （五）运输决策的参与者 三、影响运输合理化的内部因素 （一）运输距离 （二）运输环节 （三）运输工具 （四）运输时间 （五）运输费用 四、运输合理化的有效措施 （一）提高运输工具实载率 （二）减少动力投入，增加运输能力 1．“满载超轴”。 2．水运拖排和拖带法。 3．顶推法。 4．汽车挂车法。 （三）发展社会化运输体系 （四）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输 （五）尽量发展直达运输 （六）配载运输 （七）“四就”直拨运输 （八）发展特殊运输技术和运输工具 2. 运输优化的基本问题 一、最短路问题 运输路线的确定会直接影响到运输效果的好坏，关系着货物能否及时运到指定地点。 二、最小费用最大流问题 三、邮递员问题 四、运输规划 第五章 配送系统模式与配送策略 1. 配送功能及其要素 一、配送功能 配送本质上是运输，创造空间效用自然是它的主要功能。 （一）完善了运输系统 （二）消除交叉输送 （三）提高了末端物流的经济效益 （四）实现低库存或零库存 （五）简化手续，方便用户 （六）提高了供应保证程度 二、配送功能要素 （一）集货 （二）分拣 （三）配货 （四）配装 （五）送货 2. 配送网络 一、物流中心 物流中心是从事活动的场所或组织。 物流中心可以根据功能划分成多种类型。 1．流转中心 2．配送中心 3．储存中心 4．流通加工中心 二、配送中心及其类型 （一）配送中心的概念 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。 （二）配送中心分类 1．按配送中心承担的职能分类 1. 供应配送中心。 2. 销售配送中心。 3. 包裹快递配送中心。 2．按配送区域的范围分类 1. 城市配送中心。 2. 区域配送中心。 3．按配送中心内部特性分类 1. 储存型配送中心。 2. 直通型配送中心。 3. 加工型配送中心。 4．按配送中心的归属分类 1. 自用型配送中心。 2. 公用配送中心。 三、配送网络结构 （一）集中型配送网络 （二）分散型配送网络 （三）多层次配送网络 （四）几种典型的配送网络 1．工业生产资料配送网络 2．生活消费品配送网络 3．包裹快递配送网络 第三节 配送模式与服务方式 配送网络确定以后，配送模式与服务方式就成为降低配送成本、提高服务水平的关 键。 一、配送模式 （一）直接配送模式 （二）储存配送模式 （三）直通配送模式 （四）流通加工型配送模式 二、配送服务方式 （一）定时配送 （二）准时配送 （三）快递配送 （四）定量配送 （五）定时定量配送 （六）定时定路配送 （七）即时配送 三、配送策略 （一）转运策略 （二）延迟策略 （三）集运策略 第四节 配送增值服务 一 配送基本服务及能力要求 （一）配送基本服务 物流本身是一种服务性活动，而运输、配送是物流功能的核心，特别是配送，它是多种 物流功能的整合，所以物流的服务性特点在配送活动上体现得最为充分。 配送服务分为基本服务和增值服务。 （二）对基本服务的能力要求 配送能力一是规模能力，包括配中心的存储多能力、吞吐能力、运输周转能力流通 加工能力等；二是服务水准能力，包括配送物品的可得性、作业绩效，可靠性等。 二、配送增值服务 （一）配送增值服务的内容 1．以顾客为核心的增值服务 2．以促销为核心的增值服务 3．以制造为核心的增值服务 4．以时间为核心的增值服务 “零库存”实现的主要方式是准制（JIT）技术。所谓准时制，是在准确测定生产各 工艺环节，作业效率的前提下按订单准确地计划，以消除一切无效作业与浪费为目的的 一种管理模式。 （二）增值服务的功能 1．增加便利性 2．加快反应速度 3．降低物流成本 4．业务延伸 第五节 共同配送 共同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下 ，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送。 共同配送的主体可以是货主，也可以是第三方物流公司。 7. 配送作业 一、进货作业基本流程 配送作业一般包括以下几项作业：（1）进货；（2）搬运装卸；（3）储存（必要0 时）；（4）订单处理；（5）分拣；（6）补货；（7）配货；（8）送货。 确定进货目标的内容一般包括以下五个方面： 1. 掌握货物的到达日期、品种、数量； 2. 尽可能准确预测送货车的到达日程； 3. 配合停泊信息协调进出货车的交通问题； 4. 为了方便卸货及搬运，计划好货车的停车位置； 5. 预先计划临时存放位置。 二、进货流程安排 （一）进货流程安排的原则 （二）进货考虑的因素 三、货物编码 （一）货物编码的原则 1．简易性； 2．完全性； 3．单一性； 4．一贯性； 5．充足性； 6．可扩充性； 7．组织性； 8．适应性； 9．分类展开性； （二）货物编码的方法 货物编码的种类很多 1．顺序码 2．数字分段码 3．分组编码 4．实际意义编码 5．后数位编码 6．暗示编码 四、货物分类 货物分类是将多种品种货物按其性质或其他条件逐次区别，分别归纳人不同的货物类别 ，并进行有系统的排列，以提高作业
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