11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园的学生接送面包车相撞，导致19人死亡，其中包括17名幼儿！此外还有危重3人，重伤10人，轻伤32人。据称，发生事故的车辆核载9人，但实载64人！我们很难想像，几十个幼儿被塞在小面包车里，就象沙丁鱼罐头一样，一旦发生车祸，结果只能是惨绝人寰。

近年来，中国屡屡因校车安全问题导致孩子死亡，今年以来，还有数起幼儿被闷死在校车中的事件。在GDP规模全球第二的中国，这种悲剧还要上演到何时？在很多国家，发达的如美国、加拿大，不发达的国家如泰国，都会在各自的水平上把校车放在相当重要的地位。美国联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，多达500多项，其中包括对校车坚固性和安全性的规定，包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。

一句话，校车必须有“客车的设施，卡车的骨架”。除了“结实”外，美国校车还很有地位，整个交通要为校车让路。加拿大的校车被誉为“世界第一安全校车”，除法规严格外，全国统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全，校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形结实，有点像装甲车。

据统计，相对普通车辆，校车的交通事故率非常低，加拿大迄今为止还没有因为校车车祸导致重大伤亡的记录。中国是没有钱买校车吗？恐怕不是。

中国的公车数量是全球最多的。据2010年12月27日的《中国经济周刊》透露，来自财政部、国家发改委和国家统计局的一份调研数据显示，目前全国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元－2000亿元，这还不包括医院、学校、国企、军队用车以及超编配车，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。还有媒体引述中共中央党校《学习时报》披露的数字，2004年全国公车消费4085亿元，公款吃喝2000亿元，公费出国3000亿元，共约9000亿元。配得起大量公车，却买不起校车，这实在是说不过去。

今年，全国财政收入将会显著突破10万亿元，财力如此巨大，完全可以在校车问题上有所倾斜了。全国以2000个县级单位来计算，平均每个县配100辆校车，每辆车20万元，全部购车费用约400亿元，这大约占一年财政收入的0.4%。如果这些钱分两年来支出，对财政更是九牛一毛。

有人说，看一个国家有没有希望，就看它如何对待孩子。如果以中国的校车来衡量，那我们太没有希望了。

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