中国汽车业六大暴利负隅顽抗
作者:丹东晓程 264
第三大暴利来自售后维修
底盘护板的一个螺丝20元,是笔者亲历。
某公司一辆奥迪A6轿车在去鄂尔多斯的行驶途中车底部受到撞击而导致漏油。一进修理厂,检查出的问题越来越多,车越修毛病越多。奇怪的是这辆奥迪车更换的全是些不易损坏的零件。
据奥迪4S店的维修技术人员介绍,自动档轿车不能长距离拖车,因车内无油,变扭器和摩擦片会在长距离的拖车中烧坏,正确的做法是用平板车拉回。而这家公司的维修工作为专业维修人员对最基本的常识都毫不顾忌,致使车体内部的损害加重,在装配过程中未加齿轮油又导致叉速器轴承被烧坏,公司付出近二万元的修理费。
北京某品牌专卖店负责人透露,他们的维修车间每天接待近100辆车,仅仅工时费一年就400万元,而维修工人一共50多名,工资一年不到200万元。这里面的利润空间深不见底。
第四大暴利来自进口汽车
进口汽车定价偏高,进口渠道独家垄断,进口资源独家拥有,直接获取高额利润。
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