经济学家约瑟夫·熊彼特于1912年首次提出了“创新”的概念。他指出经济发展的本质在于创新，包括生产新产品、使用新技术、开辟新市场、开发新能源、实行新组织形式。现代管理学之父彼得·德鲁克在总结一些国家在生产力水平与美国存在差距时指出，不仅英国，包括整个欧洲，工业生产水平比较低的原因，主要不是技术与工艺上落后于美国，而是组织与管理方面的落后。

众所周知，福特的发迹源于生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。成功的关键是创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了８倍，使每工作日每隔１０秒钟就有一台Ｔ型车驶下生产线。丰田迅速崛起并坐上世界汽车业头等宝座，源于精益生产管理思想与减少浪费的企业文化，它把全员智慧应用到极致，并不像西方企业的注重上层精英，它是真正注重团队智慧的现代企业。国家也好，企业也罢，之所以能突飞猛进，皆缘于管理模式或组织形式的变革。


你是否还在践行或坚守早已过时的管理范式－－宣扬19世纪发明的管理哲学、采用20世纪中期的管理流程－－100多年前泰勒、韦伯的科层管理，而运用的高新技术则来自于新生的21世纪。

我们目前所拥有的管理模式大多是工业时代的产物，建立在泰勒或韦伯的思维之上，管理原则与流程形成了纪律、精准、经济、理性和秩序，然而却抹杀了艺术、创意、勇敢与锐气，已处于S型成长曲线的末端。为此我们付出了惨重的代价，将员工禁锢在“半专制组织”内，丧失了想象力与开创性；组织失去了灵活变通的能力；对于企业伦理没有太多正面的贡献。

目前，全球化、数字化的市场已高度开放，加上科技和自动化发展，消费者已成为市场主导。较此前迥然不同的经营环境，使竞争优势稍纵即逝，企业生命周期缩短，规模变的不重要，企业无法独立掌控自己未来，这些都带来管理上的挑战。

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