执行力并不是工具，而是工作态度。中华民族无疑是优秀的，但是工作态度始终不够优秀，执行力的偏差是最大的原因。
　　通过对国人执行力的态度的研究，余世维认为存在四大偏差。

A)对执行的偏差熟视无睹

　　什么东西一开始都有小偏差，以后偏差就越来越严重。铁道部和民航总局都要求提速，其实他们最应该做到的就是准点。余世维以自己为例，近两年他在国内出差，接班的朋友总问他有没有误点，他就回答还好没有，大家都当作习惯性的问答。现在在国内坐飞机不准点是正常，准点是不正常。全世界最快的火车———日本新干线，时速达到320公里，但它每个月的误差却不超过3秒钟。

　　而我们这边呢？航空公司怪旅客太慢，旅客怪边防检查太慢，边防检查怪旅客登记太慢……怪来怪去，这又形成了一个“怪圈”。东京火车站专门有人守在门口，负责将旅客推上车。余世维担任日本航空公司台湾地区副总裁时，也经常有旅客误点的情况，但是他们有一个好办法来解决。首先，他们派人站在候机楼的门口接旅客下车，公司所有员工统统站在柜台的门口，加速疏导，让紧急班机的旅客首先登机。飞机快要起飞时，都有专人拿着牌子在安检处等候晚到的客人，所以日航的飞机都很准点。余世维表示，他只在香港看到过员工站在柜台外面疏导旅客的情形。大家对偏差无所谓，这是国人常犯的一个毛病。

　　美国汽车巨头尼桑赔了7年后，终于决定请法国合作伙伴卡诺斯来管理日产。因为卡诺斯管理有方，日产很快盈利。他讲过的一句话值得大家学习，“我的基本工作态度是不怕考验，轻松自如地应付突发事件，在工作中始终保持紧张感”。所谓轻松自如地应付突发事件，是沉得住气的同时随时保持紧张感。不过切记，是紧张不是慌张，是放下不是放弃，是随和不是随便。

　　B)个性不追求完美

　　其实，完美是一种习惯。余世维的父亲喜欢吃饭之后喝点小酒，于是，他在国内买很多名酒给他喝。有一次，他去山西买了一瓶当地的名酒，还很小心地用毛衣裹着。但酒拿回家时只剩下三分之二了，有三分之一被毛衣喝掉了，因为瓶塞漏了。最近，中央电视台希望余世维对海尔在海外不太成功谈点看法。他认为，这还是民族的老毛病：什么事情都想大概、差不多吧。

　　完美也是一种品质，一种心态，一种素养。台湾有家从事化工的奇美公司，在公司里开了间博物馆，满世界收集文物；欧洲知名的浪琴表公司里，收集了许多世界名画；美国IBM在公司大厅里摆满了精美雕塑。他们并不是为了学美术，而是希望从美术、从环境中培养完美。

　　所以，老板要多带自己的员工去参观博物馆，听听歌剧，公司里也应陈列一些艺术精品。即使公司不能自己办一个博物馆，也可以去外面的博物馆锻炼一下眼力，这种观念就叫做完美。听说，日本人崇拜中国的朝代只有三个：汉、唐、宋，在他们的眼里，宋朝之前的中国文化是辉煌灿烂的，而明朝之后则是俗气了。的确，我们的祖先力求完美，做事精益求精，而这点在现代中国人的心里渐渐不见了。

　　C)在职责范围内，不会自己尽责处理一切问题

　　虽然广州搬了新机场，但对于之前旧机场的服务，余世维仍然有话要说。每年，余世维至少来广州5次，每次都是在一个行李转盘上看到自己的行李。为什么每次都是这样，说难听一点就是懒，应该将已有的8个转盘都用起来啊。可怜的客人每次在找行李时，急得大呼小叫，航空公司却没有一个员工站在那里提供服务。在广州旧白云机场，他从没看到过一个航空公司的职员站在那里，即使有女职员站在那里，也是在发呆，而没有想办法去解决问题。

　　D)对“要求标准”不能也不想坚持

　　什么东西都有标准，一旦这个标准不能也不被坚持，就没有了执行力。

　　大家都知道，肯德基对什么标准都力求完美。肯德基规定8点钟将牛肉切好，12点进冷仓，第二天5点进柜台，6点钟烤出一个牛肉饼。换了中国人，可能会认为“紧张什么，晚一点又不会变成羊肉饼”。坚持标准，这是外企成功的一个秘诀。

　　再看中国民航，到现在为止共飞了360万小时，这是全国560架民航机飞出来的结果。国际标准是百万小时无空难，全国560架飞机飞了360万小时无空难，应该说还是不够标准的。最近，青岛航空的飞机降落北京，四个轮子全部爆掉。飞机不比汽车，零件的使用时间一到就要更换，如果不换可能会发生事故。

　　所以，执行力并不是工具，而是工作态度。中华民族无疑是优秀的，但是工作态度始终不够优秀，就是由这些原因造成的。

　执行力并不是工具，而是工作态度。中华民族无疑是优秀的，但是工作态度始终不够优秀，执行力的偏差是最大的原因。

　　通过对国人执行力的态度的研究，余世维认为存在四大偏差。

A)对执行的偏差熟视无睹

　　什么东西一开始都有小偏差，以后偏差就越来越严重。铁道部和民航总局都要求提速，其实他们最应该做到的就是准点。余世维以自己为例，近两年他在国内出差，接班的朋友总问他有没有误点，他就回答还好没有，大家都当作习惯性的问答。现在在国内坐飞机不准点是正常，准点是不正常。全世界最快的火车———日本新干线，时速达到320公里，但它每个月的误差却不超过3秒钟。

　　而我们这边呢？航空公司怪旅客太慢，旅客怪边防检查太慢，边防检查怪旅客登记太慢……怪来怪去，这又形成了一个“怪圈”。东京火车站专门有人守在门口，负责将旅客推上车。余世维担任日本航空公司台湾地区副总裁时，也经常有旅客误点的情况，但是他们有一个好办法来解决。首先，他们派人站在候机楼的门口接旅客下车，公司所有员工统统站在柜台的门口，加速疏导，让紧急班机的旅客首先登机。飞机快要起飞时，都有专人拿着牌子在安检处等候晚到的客人，所以日航的飞机都很准点。余世维表示，他只在香港看到过员工站在柜台外面疏导旅客的情形。大家对偏差无所谓，这是国人常犯的一个毛病。

　　美国汽车巨头尼桑赔了7年后，终于决定请法国合作伙伴卡诺斯来管理日产。因为卡诺斯管理有方，日产很快盈利。他讲过的一句话值得大家学习，“我的基本工作态度是不怕考验，轻松自如地应付突发事件，在工作中始终保持紧张感”。所谓轻松自如地应付突发事件，是沉得住气的同时随时保持紧张感。不过切记，是紧张不是慌张，是放下不是放弃，是随和不是随便。

　　B)个性不追求完美

　　其实，完美是一种习惯。余世维的父亲喜欢吃饭之后喝点小酒，于是，他在国内买很多名酒给他喝。有一次，他去山西买了一瓶当地的名酒，还很小心地用毛衣裹着。但酒拿回家时只剩下三分之二了，有三分之一被毛衣喝掉了，因为瓶塞漏了。最近，中央电视台希望余世维对海尔在海外不太成功谈点看法。他认为，这还是民族的老毛病：什么事情都想大概、差不多吧。

　　完美也是一种品质，一种心态，一种素养。台湾有家从事化工的奇美公司，在公司里开了间博物馆，满世界收集文物；欧洲知名的浪琴表公司里，收集了许多世界名画；美国IBM在公司大厅里摆满了精美雕塑。他们并不是为了学美术，而是希望从美术、从环境中培养完美。

　　所以，老板要多带自己的员工去参观博物馆，听听歌剧，公司里也应陈列一些艺术精品。即使公司不能自己办一个博物馆，也可以去外面的博物馆锻炼一下眼力，这种观念就叫做完美。听说，日本人崇拜中国的朝代只有三个：汉、唐、宋，在他们的眼里，宋朝之前的中国文化是辉煌灿烂的，而明朝之后则是俗气了。的确，我们的祖先力求完美，做事精益求精，而这点在现代中国人的心里渐渐不见了。

　　C)在职责范围内，不会自己尽责处理一切问题

　　虽然广州搬了新机场，但对于之前旧机场的服务，余世维仍然有话要说。每年，余世维至少来广州5次，每次都是在一个行李转盘上看到自己的行李。为什么每次都是这样，说难听一点就是懒，应该将已有的8个转盘都用起来啊。可怜的客人每次在找行李时，急得大呼小叫，航空公司却没有一个员工站在那里提供服务。在广州旧白云机场，他从没看到过一个航空公司的职员站在那里，即使有女职员站在那里，也是在发呆，而没有想办法去解决问题。

　　D)对“要求标准”不能也不想坚持

　　什么东西都有标准，一旦这个标准不能也不被坚持，就没有了执行力。

　　大家都知道，肯德基对什么标准都力求完美。肯德基规定8点钟将牛肉切好，12点进冷仓，第二天5点进柜台，6点钟烤出一个牛肉饼。换了中国人，可能会认为“紧张什么，晚一点又不会变成羊肉饼”。坚持标准，这是外企成功的一个秘诀。

　　再看中国民航，到现在为止共飞了360万小时，这是全国560架民航机飞出来的结果。国际标准是百万小时无空难，全国560架飞机飞了360万小时无空难，应该说还是不够标准的。最近，青岛航空的飞机降落北京，四个轮子全部爆掉。飞机不比汽车，零件的使用时间一到就要更换，如果不换可能会发生事故。

　　所以，执行力并不是工具，而是工作态度。中华民族无疑是优秀的，但是工作态度始终不够优秀，就是由这些原因造成的。

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