汽车展会讲稿
2004年汽车销售中，由信贷支付的比例较2003年大幅降低，对2004年销售构成了巨大压力
汽车消费信贷的紧缩使得大量原本可以提前释放的消费需求消失
汽车企业的价格调整成为用户还款出现问题的重要理由之一，这同样是目前复杂多变的市场环境的一部分，各种因素将对市场需求共同构成影响
随着金融监控的越发理性以及汽车市场的日益成熟，国内汽车信贷市场将迅速渡过困难期，我们预测在不久的将来，信贷消费将可以为整车销售起到更大的贡献
自2002年起，国内汽车价格水平平均每年下降8－10％左右
尽管由于生产规模的扩大使得部分汽车企业规模效应增强，但大量KD项目冲抵了由规模经济所带来的贡献
持续降低的车辆价格使得“价格战”在部分细分市场中变得日益激烈
根据慧聪汽车市场研究所的平面广告监测数据显示，2002年至今，国内汽车企业广告投放总量正以高于销售增长率的速度攀升
从汽车工业协会的统计数据看，在销售费用方面2003年相比2002年的增长率位46％，高于产品销售收入10个百分点
压力迫使企业：
不断压缩生产和运营成本，提高利润率
采用更集约化的方法进行产品宣传，监控各种营销活动的执行效果
更深入地了解竞争对手的情况，有针对性地开展营销活动
从慧聪汽车市场研究所所承接的项目特征看，从2003年起，国内汽车企业开始把主要精力从原有的售前市场、售中市场转移到了售后市场以及配套体系市场中，以此应对日益激烈的市场竞争


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