电子商务环境下的物流配送
电子商务与现代物流业的关系是一种互为条件、互为动力、相互制约的关系。关系处理得当，采取的措施得力，二者可以相互促进，共同加快发展；反之也可能互相牵制。
一、现代物流是电子商务发展的必备条件
1. 现代物流技术为电子商务快速推广创造条件
每笔电子商务交易一般需要具备三项基本要素：物流、信息流和资金流，其中，物流是基础，信息是桥梁，资金是目的。每一笔商业交易的背后往往伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货以及包装等。在信息化的电子商务时代，物流与信息流的配合也变得更重要，必须借助现代物流技术。
物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代信息技术，如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交换)、BAR CODE(条码)技术等。物流业加快应用现代信息技术，为电子商务的推广铺平了道路。
2.物流配送体系是电子商务的支持系统
现代物流配送可以为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户要求在物流基地完成理货，并将配好的货物送交收货人。这一现代物流方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、提高企业经济效益及社会效益具有重要意义。
3.物流配送系统提高了社会经济运行效率
物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一系列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，促进经济的健康发展。
二、电子商务为物流业提高效率和效益提供了技术条件和市场环境
物流系统中货物的快速移动完全依赖信息，物流信息系统缺乏精确性是当今物流渠道集成的最大障碍。目前，多数公司仍把主要精力集中在交易系统上，虽然交易系统对公司的日常操作也十分重要，但它们不能解决快速反应和战略决策问题，而快速反应能力是物流企业高水平管理和高效率运作的重要标志。
电子商务的兴起，为物流产业带来了更为广阔的增值空间，网络技术为物流企业建立高效、节省的物流信息网提供了最佳手段。当然，目前物流业因不能适应电子商务快速发展而暴露出种种不尽人意之处，但这恰恰是现代物流服务产业无限商机的源泉。
1.电子商务为物流功能集成创造了有利条件
电子商务的发展必将加剧物流业的竞争，竞争的主要方面不是硬件而是软件，是高新技术支持下的服务。电子商务可以表现为很多技术的应用，但只有通过技术和业务的相互促进，才能实现形式与内容的统一。电子商务公司希望物流企业提供的配送不仅仅是送货，而是最终成为电子商务公司的客户服务商，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计、代买卖双方结算货款、进行市场调查与预测，提供采购信息及咨询服务等系列化服务，增加电子商务公司的核心服务价值。
2.电子商务为物流企业实现规模化经营创造了有利条件
电子商务为物流企业实施网络化与规模化经营搭建了理想的业务平台，便于物流企业建立自己的营销网、信息网、配送网。当然网络化经营的运作方式不一定全部要由物流企业自己来完成，第三方物流企业更多的应是集成商，通过对现有资源的整合来完善自己的网络，实现物流功能的集成化。现在越来越多的企业认识到物流是获得竞争优势的重要手段，把 “价值链”的概念引入物流管理，形成了“供应链”的概念，把物流称为一体化供应链，物流系统的竞争优势主要取决于它的一体化即功能整合与集成的程度。
3.电子商务的虚拟技术为物流企业提高管理水平提供了工具
虚拟化与全球化发展趋势促使物流企业加强自身网络组织建设，电子商务的发展要求物流配送企业具备在短时间内完成广阔区域物流任务的能力，同时保持合理的物流成本。物流企业应该通过互联网整合现有的物流手段，加强与其他物流服务商的联系，加快海陆空一体化物流平台的建设，发展物流网上交易市场，从而提高物流资源综合利用率和服务水平。
4.电子商务环境要求物流企业创新客户服务模式
电子商务的即时性要求物流企业创新其客户响应模式，建立良好的信息处理系统和传输系统，以便对客户要求在第一时间作出反应。在电子商务条件下，速度已上升为物流企业最主要的竞争手段，所以在物流系统内采用EDI技术成为一种重要趋势。
三、我国物流业面临的挑战和机遇
由于中国电子商务的配送需求尚没有达到物流企业可接受的最低运作规模，这是一些物流企业参与电子商务配送热情不高的重要原因。但是，物流企业不应消极等待电子商务达到一定规模以后再参与配送，等待就意味着拱手让出市场，放弃商机，加入世界贸易组织使这个问题更具有迫切性。
1.外资企业抢滩的压力
　　据新华社报道，第一家获准在中国经营邮购业务的外资公司——麦考林国际邮购公司，已投资1300万美元，建成了一个集电子商务、门户网站及休闲购物等为一体的综合型网站——麦网，为各地消费者提供全面电子商务服务。到2000年7月底，麦网注册用户已达18万人，收到全国各地的有效订单2.8万张。
　　世界第一大邮购公司——德国翱拓公司在上海成立的翱拓—七百邮购公司，同样也建立了自己的网站。目前上网的服装、家用百货类产品有600多种，公司每天可收到500多位网上用户的咨询或订购。
德国“客万乐”邮购公司和贝塔斯曼集团在上海成立的合资公司，也于2000年在网上建立了自己的门户。这两家公司的有关人士均表示，将进一步加大投资，完善网上技术平台，拓展网上的邮购业务。
2.中国邮政的网络化和现代化
中国邮政通过推行先进的网络运行体制，在全国大中城市建成的230多个物流配送中心，能够联接并覆盖全国二千三百多个县以上城市，基本形成了一个信息高度集中、布局合理、覆盖全国的物流配送网络体系，努力为国内外用户提供了安全、可靠的服务。
　　由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大干线运输网，使中国邮政干线运输网连接国内所有城市及国外二百多个国家和地区，可以迅速、准确、安全、方便地把邮件、物品运到目的地。
　　拥有4万多个邮递所、12万多投递人员和上万辆投递用机动车和九万辆自行车，使得中国邮政投递网遍布国内城乡，投递网经过现代化改造后，将可以在规模和服务深度上基本满足电子商务的物品配送需要。


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