中国企业寻求物流服务的模式及对比分析（徐剑）
中国企业寻求物流服务的主要模式及对比分析 （2002年07月28日证券日报创业周刊） 管理顾问、职业讲师 徐剑 （docentxu@hotmail.com） 越来越激烈的竞争使得中国企业纷纷将目光转向了物流，但是如何经营物流，业内 的说法也莫衷一是，不过最常见的有两种形式，那就是自建物流系统和将企业物流外包 给第三方，也有同时采用这两种方式的企业。下面是企业选择物流的五种模式： 海尔模式———自建物流系统 自建物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团。海尔物流推进本部项目处处长周 行将海尔物流特色总结为：借助物流专业公司力量，在自建基础上小外包，总体实现采 购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。海尔自1999年开始进行以”市场链”为 纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作。海尔物 流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。对海尔来讲，物流首先就是使其实现三个 “零”的目标；其次，使其能够在市场竞争取胜的核心竞争力。这其中三个“零”的目标对 物流来讲，分别是零库存、零距离和零营运资本。 美的模式———自拥资产，将企业物流外包给第三方 如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的集团则把物流作为一个赚钱机器。 2000年1月美的集团成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的 集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业 物流公司向外发展业务。美的集团安得物流公司副总经理卢立新说，美的的其他事业部 可以使用安得物流，但是也可以选择其他的物流公司。 伊莱克斯模式———非自拥资产，完全外包给第三方物流企业 与海尔的自建物流系统不同，以伊莱克斯为代表的企业将物流外包给第三方物流企 业。伊莱克斯采用的第三方物流与美的的第三方物流属于自拥资产也有所不同，以伊莱 克斯为代表的企业选择的第三方物流属于非自拥资产，他们将物流完全外包给第三方物 流企业，第三方物流商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。 伊莱克斯是一家开发、设计、生产、销售各种电器、并提供相关技术支持及服务的国际 公司。它是世界最大的电器生产商，也是世界最大的工业公司之一。伊莱克斯员工逾10 万人，是全球雇员最多的私有企业之一。伊莱克斯1987年进入中国，目前伊莱克斯已在 中国成立了五家合资公司。 1995年，伊莱克斯与长沙中意电冰箱厂合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限公司时， 就明确了责任分工：伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售 后服务工作。随后，伊莱克斯将物流又交由了专业物流公司负责。陈向东是伊莱克斯的 全国物流经理，自从陈掌握伊莱克斯的物流大权后，仅伊莱克斯的冰箱市场占有份额就 迅速从零跃升至了12％。陈向东说：“其实选择第三方物流公司比自建物流体系费用高， 但对于伊莱克斯去年在中国近20亿的销量来说，只能选择第三方物流。”伊莱克斯在中国 的物流目前就是交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司在做。 日本的企业大多数都有自己的物流公司，其中它们又分成两类，分别以东芝公司和 日立公司为代表。 东芝物流——独立的物流子公司 东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资100％建立了东芝物流（株）的独立物流 子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息机器产品。随后，日本其他电子行业也陆 续建立起自己的物流子公司。东芝公司的内部物流业务大概在70％左右，外部业务在30 ％左右。在物流业务上基本上采用与社会物流公司的资源共享。日本其他的家电行业基 本采用这种模式，内部物流为主，外部物流为副，比如松下、索尼等。 日立物流——独立的物流公司 日立物流是个例外，日立公司花大笔投资，其中固定资产投资占很大部分，拥有很 多的仓库以及车辆。而且经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的 经验，在第三方物流的业务量上有很大的优势。目前它是一个上市的物流公司，按现在 业务量来算，已位居日本物流行业前10名以内。可见，日立物流已算是一家独立的物流 公司，而不是物流子公司。 家电业自建物流与外包物流服务的对比分析 表1 中国企业选择自建物流与外包物流服务的原因及优势分析 |企业物流模 |企业自建物流 |企业选择第三方物流 | |式 | |（外包物流） | |典型代表厂 |海尔、美的、东芝 |伊莱克斯、小天鹅、科龙 | |商 | | | |具体模式类 |企业内部物流部门 |新兴的 |传统运 |国外物流| |型 | |物流公 |输仓储 |公司 | | | |司 |企业 | | |企业选择自 |中国企业需求自建物流而不 |υ | |建物流还是 |是需求第三方物流服务的原 |中国企业需求第三方物流供| |外包物流的 |因主要有： |应商而不是自建物流系统的| |原因分析和 |υ 中国第三方物流供 |主要原因有： | |优势分析 |应商目前才刚刚起步，还没 |υ | | |有非常成熟的第三方物流服 |企业外包物流的原因，主要| | |务商！ |是为了降低物流成本。 | | |υ 中国第三方物流供 |υ | | |应商功能单一，增值服务薄 |寻求第三方物流服务是为了| | |弱。 |强化集中核心业务。 | | |υ 整个第三方物流市 |υ | | |场还相当分散，第三方物流 |为了改善与提高物流服务水| | |企业规模小，没有一家被访 |平与质量，改进物流作业。| | |谈的物流服务商拥有超过2% |υ | | |的市场份额，实践证明，在 |提高技术灵活性、战略灵活| | |中国一个纯粹的、尽量少拥 |性 | | |有资产的第三方物流服务的 |υ | | |运营模式很难实行，也无法 |减少固定资产投资，降低政| | |做大。 |策风险。 | | |υ 第三方物流供应商 |υ | | |与中国企业一样也很难找到 |第三方物流商同时为很多企| | |合格的物流管理人员来推动 |业提供服务，可提高效率。| | |业务的发展。 |υ | | |υ 当国内还没有一家 |第三方物流服务商是专业化| | |真正意义上的物流服务商的 |的公司，拥有规模效益，可| | |时候，海尔集团选择了自营 |以降低物流成本。 | | |物流，可能也是一种无奈之 |υ | | |举。这也是企业自建物流的 |可使企业和销售企业集中精| | |重要原因。 |力处理其熟悉的制造或销售| | |υ 自建物流服务系统 |核心业务。 | | |还可以直接增加对客户的了 |υ | | |解，获得来自于市场的第一 |可取回从前购销物流活动中| | |手信息。 |的固定资产投资（如仓库、| | |υ 自建物流系统还可 |车队等硬件）另作更佳用途| | |分散企业经营风险，进行经 |。 | | |营的投资转移。实现经营业 |υ | | |务的多元化。 |第三方物流公司能提供更多| | |υ 从长远看，自建物 |相关服务，如环保、包装容| | |流系统可以增强企业的整体 |器再循环等。 | | |实力，获得比竞争对手更多 |υ | | |的竞争优势。 |第三方物流管理专业化、作| | |υ 主要为内部客户服 |业系统化不仅使物流管理水| | |务，具有专业特长 |平高，而且物流费用低、速| | |υ 资产有限，但网络 |度快、效率高、服务好。 | | |覆盖性良好 |υ | | | |采用第三方物流服务还可为| | | |公司解决以下烦恼：缩短出| | | |货至交货时间；增加车辆效| | | |率和减少油耗费用；彻底实| | | |施品质管理；遇到旺季人手| | | |不够。 | 表2 中国企业选择自建物流与外包物流服务的弊端分析 |选择该模式 |自建物流给企业节约了成本 |υ | |的主要弊端 |、带来了市场竞争力。但是 |对物流的控制能力降低 | |分析 |，企业自建物流系统也存在 |υ | | |很多问题： |客户关系及公司战略信息有| | |υ 最突出的就是企业 |外泄的危险 | | |需要花费大量的人力、物力 |υ | | |和财力。 |削弱了同客户的关系 | | |υ 企业在自建物流系 |υ | | |统过程中需要投入很多的资 |第三方物流提供的服务很可| | |金用于物流基础设施建设。 |能是一种比较外在的，很难| | |υ 企业自建物流很难 |深入到企业内部去，或者很| | |找到成熟的物流管理人才， |难符合你的特点。 | | |使得投资的风险增加。 |υ | | |υ 相对来说，企业自 |第三方物流服务商可能在整| | |身核心职能的发挥就要受到 |体的运作中，无法深入到企| | |一定的削弱； |业对它原有的供应链的整体| | |υ 企业自建物流系统 |的整合中，也就是说它提供| | |很难达到一定的规模。而取 |不了个性化的服务。 | | |得规模效益，正是第三方物 |υ | | |流优势所在。 |第三方物流的实际方案通常| | |υ 由于物流中仓储、 |都是针对不同的客户量身定| | |运输环节的先期投资较大， |制的，多数方案不能复制，| | |而且需要投入较大的管理成 |不具有广泛性和适用性。 | | |本，这对企业自建物流体系 |υ | | |来说不划算。 |由于我国目前从事第三方物| | |υ 整合社会资源很有 |流的企业数量过少，第三方| | |限。 |物流市场尚不成熟，所以不| | |υ 物流效率不高，使 |少企业对选择第三方物流企| | |得整个社会资源效率下降。 |业进行合作仍然持慎重态度| | |υ 自建物流系统与第 |。 | | |三方物流系统相比，竞争能 |υ | | |力较弱。 |把整个物流体系包给物流公| | |υ 难于吸引更多的外 |司去做，使这一环节受制于| | |部客户 |人，非常不利于企业自己统| | |υ 战略和未来定位受 |筹管理，而且现在很多专业| | |到母公司的极大影响 |物流公司也没有能力做全方| | | |位的物流工作，这对企业自| | | |身的发展十分不利。 | | | |υ 面对WTO竞争，面 | | | |对激烈的第三方物流市场，| | | |客户源很难保证和稳定。 | 表3 中国企业选择自建物流与外包物流服务的主要决定因素分析 |选择该模式 |企业选择自建物流模式主要 |企业如何选...
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