我在世界各地旅行，发现国人最强的是建飞机场，一座一座的,现在真的完全可以赶英超美；其次是买飞机，波音与空客都来不及生产，我们自己的ARJ一订也是一百多架。但是我们遇到的大瓶颈是没有足够的驾驶员开飞机，世界市场上的飞机驾驶员工资都要被中国市场的聘用机会抬上去了。这还不是最大的问题，我们真正的挑战是就算有足够的驾驶员开飞机，我们的飞机也不容易开，因为我们的民用航空的空域太小了，军用控制的空域太大，而要改变空域的军民使用比例兹事体大咯。
我看在一个城市，大家最大的强项是造房拆房，造工程造公路；然后是购买新设备，其实我们现在医院的设备、电脑动画设备、电子分析设备等等仪器设备，很多都很新，别说与我们情况差不多的新发展经济体，很多发达国家不见得有我们那么新的设备，但是我们很大的问题是服务人才不够，高品质敬业的服务人才不够，即使有了足够的人才我们的服务管理体制——医院管理、电影管理等等都太落后了。
我们如果在一个开发区，最大的强项就是划地建工厂，然后就是购买新生产线，但是我们很大的挑战是没有足够的技术工人，没有足够优秀的专业技术员与工程师，在这样的人员结构下我们持续生产低品质产品是没有问题的，而在本质上是我们的人才教育管理体制太落后了。
因此问题归结到最后，我们的表面经济繁荣的景象其实与我们人才缺乏的真相与体制落后的矛盾之间的差距会更加突出，恰恰是我们这样的体制与我们这样的人才能够用高效的方式解决工程项目问题,但却无法高效地解决专门性的人才养成问题与自身的体制转轨问题，虽然现在到处是颂歌多于对现实的面对，但是我们每个人在现实生活里会实在地面对着误机、医疗服务低品质、产品低质量这样的问题。我们已经嫌在一个循环里，就是通过启发人们的欲望，作为驱动经济发展的手段，但是现在我们到了一个阶段，是需要适度地分拨出资源，停顿下来，理性地思考下我们最为落后的两个环节：人才的教育养成模式与体制的改革方式，顶着某些利益集团的压力，把我们在大工程、大项目上花的钱转移点在真正的多元化对策研究、教育模式实验上，不出三到五年，我们在这方面也会有新的起色，否则我们的事业可能是难以长期持续下去。
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