生产物流中，搬运是发生频率最高的物流活动，生产中搬运和停顿时间约占70%～80％，搬运的费用约占加工费的25%～40％，85%安全隐患是在搬运过程中发生的。搬运能使不良率增加10%！在整个生产中，装卸搬运起着承上启下的连接作用，是物流的主要功能因素，是生产领域物流中可以挖掘的“主要利润源”。装卸搬运包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等。
搬运分析是以搬运距离、搬运数量、搬运方法为对象，分析加工对象在空间放置的合理性，改进搬运工作，减轻作业人员的劳动强度，提高作业效率的一种活动。
一般说来，货物由零散堆放到搬运走会经历四个步骤：集中、搬起、升起和运走，由于不同的物品搬运难易程度不同，可用搬运方便系数（活性系数）来表示。
搬运损耗的原因
1、费时费力。这是普遍存在的问题，也是造成物流损耗最主要的原因。
2、无效搬运多。指必要的装卸搬运之外的多余的装卸搬运，比如过多的搬运次数，过大的包装搬运及无效的货物搬运。
3、搬运方便系数低（活性系数低）指装卸搬运时只图一时的方便，将货物散乱摆放，增加了再搬运的难度。
4、人工搬运多。手搬肩扛，效率低、不安全，费用高、易疲劳。
5、装卸过程不连贯。指因搬运路线或企业其他方面的问题，使装卸难以连贯进行。
6、物流难以均衡通畅。指因工艺流程原因或作业难以标准化等原因引起的物流不通畅问题。
7、分散化搬运。搬运方式因装载点、卸载点等分散或货场内物品摆放的分散，不能在同一区域进行物流作业的现象。
8、忽略人性化。不考虑作业人员的承受能力，随意安排工作，致使作业人员产生逆反心理，在装卸搬运过程中消极怠工、野蛮操作、乱堆乱放，从而产生了一系列损耗。
9、整体效率低。由于各种原因的交互作用，导致了企业物流环节整体效率低下的局面。
消除搬运损耗的对策
1、以省力化为原则。物流包括运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送等，它的理想是“零移动”，在装卸过程中，应以省力化为原则，比如能下不往上，能直行不拐弯。
2、消除无效搬运。利用简化、重排、取消、合并等方法，尽量减少装卸搬运次数，选择最短路线，消除二次搬运等。
3、提高搬运方便系数（活性）尽量装箱不零放，利用叉车搬的快，最好使用无搬运，斜坡滑梯传送快。
4、合理利用机械。适当利用机械手、传送带、悬挂链和滑道进行搬运。此类方式大多在物件小、数量大、总量轻、距离短的情况下使用。
5、采用专用设备保持连贯性。具有物流能力的专业技术装备，是可以实现加工、制造、反应等技术手段为主要目的，但不是通用传输装备。（例如炼铁炉，各种物料依靠重力从上而下，在下降过程中，完成预热、升温、软化、熔融的工序，最后变成了铁水从炉子下部流出）
6、减少空载和等待时间。减少设备的空载和等待时间有利于保持物料的均衡顺畅。通过协同作业、实现均衡搬运、采用钟摆式搬运、定时搬运、通过装卸搬运设备的运转率等。
7、集中单元化。集中单元化可以有效降低分散化集装带来的损耗。具体有：利用托架单元化组合，叉车、平板货车，增大操作单元，提高作业效率和顺畅的物流活性。（丰田在搬运工艺设计中，会避免使用分散化集装，对于包装成件的货物，会尽量对其进行集装处理，按照一定的原则将一定的数量的货物汇集起来，成为一个装卸单元，再用机械进行操作，这就节省了时间。）
8、提高人性化。企业应该充分考虑装卸搬运作业人员的难度，采用各种人性化的手段，如合理安排作业人员的工作量，购置设备减轻作业人员的劳动强度，提供作业的宽松环境等，使作业人员能认真的投入工作，降低人为原因的损耗。
9、对问题具体分析后采取对策，逐一解决问题。
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