央企威胁论三部曲之三——央企还能够威胁谁？
东风汽车下一步国际化最大的企图：
1. 同类汽车企业投资、参控股、并购；
2. 直接海外设厂
3. 优秀的一级供应商并购，像博世、德尔福这种、伟世通
4. 核心电池技术购买；
5. 核心发动机技术购买；
6. 汽车金融机构投资、参控股、并购
7. 汽车租赁机构投资、参控股、并购
8. 汽车设计公司投资、参控股、并购
9. 重工企业投资、参控股、并购；
10. 其他高价值资产多元化投资、参控股、并购。
东风汽车由此遭遇的国际化风险：
1. 利用法律、行业政策、政府干预等多种手段阻挠中资企业的控股与并购行为。
2. 运营壁垒化，在工会，在人员的解雇，在安全、排放、社会责任上提高很多标准，使得我们运营成本居高不下。
3. 在产能搬迁上设阻力，使得我们海外并购，产能不能搬迁，只好高位地提西方发达国家养他们的福利化工人。
4. 打知识专利产权战，使得中国并购，但是不能完全享有该企业的知识专利产权，知识专利，知识产权专利，为所并购企业的母公司及相关企业交叉持有，中国公司获得不完整知识产权与专利，日后陷于长期的诉讼战。
5. 控制关键总成技术，关键研究数据，使得中资企业被挡于产业核心门外。
6. 通过提高安全壁垒，提高准入壁垒等手法，使得中资企业的汽车产品无法进入欧美市场。
东风汽车可能的应对手法：
1. 对东道国汽市场运行进行全过程风险扫描与危机管理，以高效应对东道国的反弹；
2. 强化国际化风险管理水平，建立全过程风险管理体系；
3. 提升国际化法务管理能力，拓展企业运作空间；
4. 发展国际化人脉资源，提升中资银行国际影响力，形成国际化的智库与公众关系维护平台；
5. 积极履行东道国社会责任，提升中资企业形象，获取信任；、
6. 建立对进入国家的政治、军事、经济发展的预测管理，建立国际预警机制。
2011排名（500强）
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2010排名（500强）
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营业收入（百万美元）
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营业利润（百万美元）
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145
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182
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55,748.2
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2,479.7
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战 略 意 图
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1. 同类汽车企业投资、参控股、并购；
2. 直接海外设厂
3. 优秀的一级供应商并购，像博世、德尔福这种、伟世通
4. 核心电池技术购买；
5. 核心发动机技术购买；
6. 汽车金融机构投资、参控股、并购
7. 汽车租赁机构投资、参控股、并购
8. 汽车设计公司投资、参控股、并购
9. 重工企业投资、参控股、并购；
10.其他高价值资产多元化投资、参控股、并购。
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国 际 阻 碍
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1. 利用法律、行业政策、政府干预等多种手段阻挠中资企业的控股与并购行为。
2. 运营壁垒化，在工会，在人员的解雇，在安全、排放、社会责任上提高很多标准，使得我们运营成本居高不下。
3. 在产能搬迁上设阻力，使得我们海外并购，产能不能搬迁，只好高位地提西方发达国家养他们的福利化工人。
4. 打知识专利产权战，使得中国并购，但是不能完全享有该企业的知识专利产权，知识专利，知识产权专利，为所并购企业的母公司及相关企业交叉持有，中国公司获得不完整知识产权与专利，日后陷于长期的诉讼战。
5. 控制关键总成技术，关键研究数据，使得中资企业被挡于产业核心门外。
6. 通过提高安全壁垒，提高准入壁垒等手法，使得中资企业的汽车产品无法进入欧美市场。
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解 决 之 道
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1. 对东道国汽市场运行进行全过程风险扫描与危机管理，以高效应对东道国的反弹；
2. 强化国际化风险管理水平，建立全过程风险管理体系；
3. 提升国际化法务管理能力，拓展企业运作空间；
4. 发展国际化人脉资源，提升中资银行国际影响力，形成国际化的智库与公众关系维护平台；
5. 积极履行东道国社会责任，提升中资企业形象，获取信任；
6. 建立对进入国家的政治、军事、经济发展的预测管理，建立国际预警机制。
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