正在进行中的信息革命带来的一大成果，就是它对经济价值创造方式的影响。具体说来，当买卖关系发生在一个信息化领域时，有关一种产品或服务的信息便能够脱离该产品或服务本身而独立存在。有时候，在对公司利润的影响方面，它甚至可以与具体的产品和服务同等重要。
让我们来看看日本许多批发商是如何做二手汽车生意的。80年代中期以前，汽车都是每周一次运到某个销售点，再就地拍卖给零售商。这种传统方式从本质上说是没有效率的，因为在任何一次拍卖中，只能售出45％的库存。批发商Masataka Fujisaki（藤崎）发现了一个改变市场的机会，发明了一种专用电脑和卫星通讯系统，名为Aucnet（编者译：拍卖网）。
每个星期，批发商将要拍卖汽车的清单输入拍卖网，然后，拍卖网的监察员来到批发商的车场核对信息、检查车辆、收集汽车照片，再将这些信息数码化，拷贝到光盘上，然后发送给联网的用户。周末，拍卖网的职员通过电脑屏幕在全国举行拍卖。最后，把被买车发送到有关车场。
拍卖网系统将存货仓库的有形地点与进行买卖的实际场所分离开来，从而取消了传统上买卖双方进行见面交易的有形市场。的确，这种新型的网络空间市场中的一切与传统有形市场中所发生的不同：
交易的内容不同：车的信息取代了车本身。
交易的场景发生了变化：荧光屏上的电子式拍卖取代了传统的面对面拍卖。
交易的基础设施变了：电脑和通信技术取代了原来的车场。
这种网络空间市场使交易的成本更低（不用到处搬运汽车），运作更方便（所有的联网用户都能收到信息），涉及面更广（所有联网用户都可登录上网）。另外，由于汽车拍卖时，有更多潜在买主在电脑上现身，卖主就能获得比传统拍卖高6-7％的售价。买主就也因能更方便地获得更多选择而愿意多付点钱。拍卖网的收益则来自代理商租用专用电脑等设备的费用、汽车登录上系统的信息费以及汽车售出去的收费。
有了拍卖网后，传统的有形市场发生了彻底的改变。在一个信息化交易空间里，顾客了解产品的方式不同了、购买和发货的方式都改变了。就连顾客分配自己忠诚的方式亦有所不同。在这个新的世界里，传统有形市场中标新立异的标志再无必要，"内容"不一定就自然而然意味着"产品"，"分销"不一定就直接了当地指"有形场地"，品牌资产将迅速消弥无踪。
双头并举
现在，有形市场与网络空间市场双头并举。一些企业仍然只在有形市场中活动，另一些则开始涉足两界。最终，取得主导地位的将是网络空间市场。信息化交易势不可挡，并将不断增长。企业必须学会利用这一新的销售方式。
那些不懂得网络空间市场的企业即使在与顾客建立信息化的关系，也会失去大量机会。因此，经理人面临着两在挑战：第一，以始终一贯的态度来充分认识网络空间市场的交易潜力；其次，选择最佳手段通过这种方式赚钱。
有一种模式阐述了传统的价值方案是如何分崩离析的。它的三个基本要素："内容"，即公司能提供什么；"场景"，即如何提供；以及"基础设施"，交易赖以发生的设施；这三者都可以用一种新的不同方式去管理。
例如，出售卡车柴油的Pacific Pride（编者译：太平洋公司）利用网络空间市场的机会，成功分得美国太平洋沿岸西北地区燃油市场的大块份额。
太平洋公司发明了一种独特的分销系统。它用一种类似自动柜员机的机器，在高速公路边设置无人管理的加油站。卡车司机在这些加油站买油，可以让运输公司统一为其车队预购燃油，而不用让司机单独交易再来报销，从而使公司能够控制每台卡车和每个司机的用油效率。
现在，我们从它的三个要素：内容、场景和基础设施来分析这个新的价值方案。太平洋公司为它的两个关键客户群体（卡车司机和车队管理者）提供了一种新的界面，给他们在燃料消耗上带来了新的益处。对卡车司机而言，场景已变成了自动柜员机式的网络，使他们能24小时加油、不用排队并自主操作。内容是燃油，而基础设施则是专为卡车设置的加油站。对另一个顾客，车队管理者而言，更具价值的内容在于载有详细购油信息的会计报表，从而带来更有利控制的高质量信息资料。此外，车队管理者还能得到信用限额的便利。
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