天津市商业对外储运公司
现代物流企业是市场经济条件下，以加速商品流通和创造规模效益为核心，以商品开犁和配送为主要功能，集商流、物流、资金流、人才流、信息流等为一体的现代综合流通机构，是国际通行的一种流通形式。建设现代物流企业，是我国社会主义市场经济发展的内在要求，是促进流通企业调整经营结构、实行集约化经营、提高组织化程度、创造规模效益的有效措施。
进入21世纪，我国加快发展步伐。国民经济继续保持高速增长势头；我国多边谈判和双边谈判进入扫尾阶段，加入WTO指日可待；在当今网络经济时代，世界经济和技术发展进入了一个新的增长期，基于互联网技术的电子商务，关键环节也在于现代化物流系统的支持。物流行业已经进入一个高需求、高发展的阶段。新的动向表明，现代物流成为中国经济发展的杠杆。物流是“第三利润源泉”越来越被人们认可，发展现代物流日趋高涨。
国有商业储运企业掌握着宝贵的仓储运输等资源，在建设现代物流体系中仍具有相当的优势。问题是如何深化改革才能充分发挥这最后的优势，在物流现代化中找到自己的位置，获得发展。
1． 改革开放和企业发展的内在动力要求我公司发展现代物流
我公司发展现代物流经历了一个从不认识到认识，从尝试到开发的阶段，走过了逐步深化的过程。
改革开放以后，冲破了计划经济体制的旧框框。早在1987年，由于不适应变化了的形势，我公司陷入困境。从1988年开始，确立“让开大道、占领两厢”的知道思想，实行“全方位开放、全天候营业、多功能服务、多渠道创收”经营战略，冲破定向单一封闭模式，开始探索一条敞开大门向社会要货源途径，一业为主多种经营，企业收入有了增长。实践使我们认识到，事在人为，原有的“禁区”可以打破，新的领域可以开拓。
从1992年开始，在承揽外贸业务的基础上，我公司开始办理进出口代理业务。内贸经营比重下降，涉外经营大幅度增长，成为企业经济效益的重要支柱。我公司开办盛达报关行、国际货运卡代理、海路空运海关监管库、出口卖断保税库、大陆桥陆运集装箱运输等业务，积累了经验，锻炼了队伍。借鉴先进经验，加强软件和硬件建设，不同于传统经营的新领域、新模式，带领企业进入了一个新时期。实践也使我们认识到，随着我国国民经济的发展，外貌和内贸必然要“通开”。进出口贸易和代理是开展现代物流的重要内容，内贸企业完全有能力办好。
2000年6月，公司领导班子换届。棉队即将到来的新世纪，新班子确定了加快发展、全面发展的主旋律。2000年12月20日，天津市副市长夏宝龙在天津市商业工作会议上指出：“按照天津总体布局，通过合资、合作、参股等多种方式或途径，对传统批发企业，进行大规模嫁接改造，建设现代化物流配送中心和商业分销中心。”我们的思路和天津市总体布局一致，要抓住机遇，再造企业，力争有所作为，占据天津现代物流发展的制高点，尽快成为天津商业系统最大的现代化物流企业。
2． 我公司发展现代物流的基本做法
建设现代物流是一个系统工程，需要全面统筹、重新规划。
首先，我们确定新的经营决策，改变以往实行的“一业为主、多种经营、全面发展”的思路。调整经营结构，有所为有所不为。收缩战线，只突出两个目标。其中一个就是现代物流配送。
其次，我们通过各种方法加强宣传教育，更新全体员工的思想认识、经营意识、竞争观念，使现代物流配送成为企业今后发展的头等重要工作。主要体现在三个层面上：一是全员培训，大力灌输现代物流配送的理论知识，在全公司范围内组织学习考核，提升现代物流配送的氛围；二是重点培训，采取“请进来”的方法，聘香港、台湾等物流方面资深专家，对中层以上干部进行现场讲学；三是“走出去”，让专门从事现代物流配送业务的主管经理和中层干部参加高层次学习，开阔眼界，增强领导能力。
第三，选派得力中层干部、抽调业务骨干担纲从事现代物流配送。
第四，安排好经营布局，成立全程物流有限公司。
建设现代物流是一个资源整合的过程，它不同于传统的储运业，其本质体现的是一种综合整合能力。我们的做法：
一是整合有形资产资源。传统的国有储运企业，比较其它企业有一定的优势，可以低成本实现脱胎换骨改造。我们以全程物流有限公司统筹领导现代物流经营。并且，采取了各种举措：第一个举措是改造扩建。确定地处天津市东丽区的商业疏运中心为物流基地。商业储运中心靠近天津塘高速公路和外环线、毗邻天津国际机场，占地52完平方米，拥有两股4道铁路专用线和大型龙门吊设备；在原有6栋大型仓库的基础上，我们又投资兴建了4000平方米的现代化物流仓库；同时组建汽车运输车队；改善道路、站台、货位。这样的物流基地在天津市是最大的。第二个举措是选址新建。我们和天津市西青区合作，征地3万平方米，建设天津西青经济开发区保税仓，规划建设公共保税仓、卖断保税仓、海关监管仓和普通仓，服务对象为跨国公司、“三资企业”和拥有进出口权的国内企业，受到了摩托罗拉（中国）电子有限公司等的普遍欢迎。这样的保税仓在天津市市内也是最大的。
二是整合经营优势。总结多年来开展“一条龙”服务的经验，我们把通关、海陆空国际货代、海关监管保税、普通货物储存、汽车“门对门”运输、中介咨询、电子商务等功能“串联”起来，该调整的调整、该加强的加强、该提高的提高，形成了以报关为龙头、以保税仓为特色、以大型仓库为依托、以电子商务为基础的经营格局。今后的任务是将电子商务与物流紧密结合，乘上网络经济的快车，占据现代物流发展更大的空间。
三是整合智力资源优势。采取三个举措，第一是聘请香港物流协会前主席、香港东方储运有限公司董事长刘伟光和其他高层管理人士为顾问，定期或不定期来公司指导工作，解决问题；第二是购买“软件”，采用国际先进计算机软件系统管理运作流程。其网上查询系统具有的功能和特点是：双重密码，防止黑客和其他人恶意入侵；按不同时期，制作详细报表过单行简表；可下载与打印网上存储资料；实时记录功能，客户可以从网上数据库获得最新资料密码管理功能。它的优点：获得即时数据，提升应允效率；无边界限制——客户无论在何时何地均可获得最新所需数据与资讯；与供应商和客户分享资料；整个物流链过程在网上一目了然，例如存货实况、送货时间表、装运情况等；第三是招聘人才。国有储运企业是人员文化程度低、业务素质差的弊端，严重制约现代物流的发展。物流技术人才和物流管理人才的缺乏，成为急待解决的大事。我们相继招聘了一些大专以上的毕业生，开始改善人员文化、业务结构，新鲜“血液”补充进来后，很快成为骨干力量。今后还要继续这样做。
四是整合服务技能。物流企业的竞争，关键看服务技能；先进的设施、先进的流程、先进的管理、先进的人才的作用，最终体现在被服务对象是否满意撒谎能够。我们认为，从整体上提高员工的物流观念和服务技能是基础；充分发挥企业综合优势，集成别人现有的先进成果，提高自身的科技含量和服务技能是根本。我们采取了思想教育、赛马机制、分配改革、物质激励等手段，以人为本，逐步达到这一目标。
抓住机遇，再造企业，发展现代物流，我们只是做了初步工作。截止2000年，可以说，基本上处于起步期。从2001年起，进入成长期，预计实现30%的增长。
3． 发展规划、目标
从确定大力开发现代物流决策到今天，时间两年。今后公司的发展规划、目标：
公司的战略目标是：按照现代企业制度要求改造企业，增强核心竞争力，力争办成全国同行业有影响的物流企业。
早日实现ISO9000认证，与国际惯例接归对，迎接我国加入WTO的挑战。
继续招聘高素质的专业人才，提升物流服务技能。
继续投资改善软件质量，大力发展电子商务和网络经营，增强科技含量，提高竞争力。
寻求与国内外，特别是全国储运同行合作，为发展我国的现代物流作出贡献。
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