在新经济时代，通过网络进行商务交易活动已经越来越普遍。而在2012年中，伴随着电子商务的飞速崛起，网络购物已经成为普通人生活中常见的购物方式。而在这一年中，我们也见证了大型电商为争取市场份额轮番上演的价格大战，从8.15到10.1，从双十一到双十二，再到年末的圣诞和元旦，新经济模式下精彩的电商大战将各个商业领域重新进行整合和瓜分。

　　同时，我们也看到垂直电商在这残酷的一年中发生了目不暇接的换帅，层出不穷的倒闭。但越来越多的电商也正回归市场的本性，以更加精细化的运营来让自己的企业发展。而这其中，电商物流网络的建设就成为2012年整个行业的焦点，新时期的电商物流网络正在发生质的变化。

　　【 事　件 】

　　物流牵动着电商发展的神经

　　2012年5月28日~29日，中国电子商务协会物流专业委员会在杭州举行了2012中国电子商务与物流协同发展大会。这次大会的主题即是“电子商务物流平台开放，电子商务物流成本服务”。在这次大会上，中国邮政集团、申通快递、凡客诚品、海航天天的负责人针对电子商务物流平台的开放、电商物流成本日渐增高、如何降低物流成本等问题进行了讨论，并纷纷提出了合理的建议。从这次大会上看，目前的电商企业都明显感受到了物流的压力，特别是随着竞争的激烈，电商物流网络已经成为制约电商企业竞争力的一个重要因素。由于目前大多数电商没有建立起自己的物流网络而依赖于第三方物流，而第三方物流目前管理和商业模式多样，且由于基础设施建设不完善，暴露出的问题常常被市民投诉，如货物积压、时间耽误、货物损坏、节假期快递无法正常发货等。

　　于此同时，我们也看到政府开始管制迅猛发展的电商物流企业。2012年在中国工商部门登记注册，从事物流活动的法人单位超过70万家，但业内人士估计，我国从事物流行业的企业、个体工商户加起来已经超过百万家，而目前美国物流企业的总数才5万家。物流企业的非正常发展已经引起了国家政府部门的高度注意。

　　2011年12月，国家邮政局审议通过《快递服务“十二五”规划》，2011年12月31日国家邮政局网站正式公布规划部分内容。根据规划，到2015年快递业务量将达到61亿件以上，快递业务收入超过1430亿元。《规划》提出，“十二五”期间，重点快递企业在直辖市和省会城市网点覆盖率要达到98%，省辖市网点覆盖率达90%以上。此外，重点快递企业要提高当日递、次晨达等限时递产品的比重，同城快递和次晨达24小时投递率达到95%以上。在省会及重点城市间快件72小时投递率达到90%以上。快件延误率控制在千分之八以内、损毁率在万分之一以内、丢失率在十万分之五以内。此外，用户的满意度也被纳入规划，快递服务的社会用户总体满意度达到70分以上。

　　同时，针对物流中可能给消费者带来的人身安全损失，2012年3月1日起，北京市规定各大快递企业在快递员取件的时候，必须当面开包验查，并且在详情单上加盖验视章。对收寄验视制度落实不到位的企业将严肃处理，情节严重的，责令停业整顿，直至吊销快递经营许可证。可以说，电商物流网络在面临着巨大市场机会的同时，也面临着全面质量管理提升的压力。

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