《中国企业家》
主办:经济日报
顾问:陈锦华 范敬宜 吴敬班
安 岗 徐心华 文 丰
杨尚德 于 宁 沙 叶
张 沛 张春来 姜 明
编辑指导委员会主任：
武春河 冯并
委员:罗开富 詹国枢 度 震
李洪波 丁 士 林跃然
社长:刘东华
主编:牛文文
副主编:黄丽陆
执行主编:房 毅 李氓
流程总监:张军
高级编辑: 杜亮 边杰
资深记者：周一 刘建强
王萍 葛清
记者:郭大鹏 林涛 侯燕俐
齐 飞
美术编辑:许谦 王超
图片编辑:王芳
摄影记者:史小兵 黄波
设计制作:崔允进
调查编辑:胡媛 赵正国
网络编辑:孙宇亮
责任校对:周阿原
编辑秘书:查庆兰
行政总监:马亚明 孙书若
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理事会秘书处:黄炎
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中国企业家 介绍
中国企业家
2006年16期 访问量:38次 2006-10-26 10:18:42
- 类 别: 管理
- 类 型: 月刊
- 市场价：15元/期
- 订阅价：180元/年/12期
中国企业家
本期目录
东航危机调查
文/本刊记者 王志强 杨 婧 编 辑/房 毅
韦尔奇的时代过去了吗？
文/牛文文
Cover Story
封面故事
东航危机调查
东航的危机可能只是中国民航业整体困境的一个缩影，或者一次爆发
8月30日前，国内三大航空公司之一的东航股份，将不得不面对它即将提交的一份尴尬答卷，在上半年的年报中，披露其发生大面积亏损的实情。更为难堪的是，国际预测机构已经提前告知投资者，2006年底，东航将可能超过其他任何中国航空公司，成为亏损大户。
是什么让这家曾经辉煌一时的三地上市公司时过境迁走入危局？是什么导致这家曾经“盈利能力最强”的民航业骄子在上世纪90年代中后期演绎的传奇褪去颜色？
本篇报道基于对东航1997年上市尤其是2002年经历民航业大重组以来的发展历程的调查，试图寻找上述问题的答案。
P30 ［主 文］ 东航危机调查
P40 ［附 文］重组西北航往事
P42 ［附 文］中国航空业亏损，罪不在油价
文/本刊记者 王志强 杨 婧 编 辑/房 毅
观察家 OBSERVER
韦尔奇的时代过去了吗？/牛文文
整个美国管理界都在反思韦尔奇和他那个商业时代的基本假设，中国亦然
资讯与评论 INFO AND REVIEW
［人 物］
张近东的沉默/周 一
樊纲继任想象空间有限/孙健芳
［天 下］
CPI的命运曲线/丁 伟
也说微软“打谷”/尹 生
中国基因入侵互联网/苓 峰
“中国式哲学”遭遇纽约/王 琦
台企资本重心转向大陆/周 一
汽车生产与GDP/张 力
专栏 COLUMN
衰退的征兆/保罗.克鲁格曼
人物 PEOPLE
［名 流］伯南克半年：理性多于艺术/肇 越
相比于前任格林斯潘艺术多于理性的调控风格，伯南克6个月来显现的风格是理性多于艺术
［ C E O ］约翰.布朗：我把青春献给石油/唐 半
对于独身主义者布朗勋爵来说，石油就是他的青春源泉
现在，“买进”联想/尹 生
艰难前行的联想已经显现出触底反弹的迹象。在并购整合一年多来，它的表现好过当年的HP
报道 REPORT
［地 产］国有房企的白银时代/王 琦
宏观调控是把双刃剑，对资金饥渴的民企是坏事，而另一些企业却高歌猛进
［铁 路］一条通往A股的铁路/杨 婧
大秦铁路为何能雀屏中选成为铁路投融资体制改革的试点，这家中国第一条以铁路网干线为主体的上市公司究竟价值何在
［环 保］戈壁“捕风者”/何伊凡
新能源产业国际化程度最高的竞争正在中国的西北边城展开，金风会成为下一个尚德吗？投资界和创始人有着不同的打算
［汽 车］宝马：寻找中国高速路/ 刘 涛
施润博已经让华晨宝马从低迷中重现活力，但这个全球最畅销的豪华车品牌还需要在中国市场加大马力
［工 会］沃尔玛工会“劫”/韦 巍
对中国市场利益的妥协会否引发沃尔玛全球建立工会的风暴，本顿维尔巨兽如何防范其低成本模式将遭遇的巨大冲击？
［新 商 业］趣广告/林 涛
为了迎合中国主流消费文化年轻化的趋势，广告主和广告人正携手打造出更多生动幽默的广告？
［品 牌］中国品牌的秤/林 涛
中国品牌的发展离不开一个具有权威性和公信力的“秤”
商业前智 BUSINESS UPDATES
［本期主题］有效创新
应该采取什么步骤来优化自身的创新开支，确保这笔投资的绝大部分不会被浪费？这是一个紧迫的问题，也是大多数公司应该认真考虑、重点解决的问题。本期主题则将重点落在为企业管理者提供有效创新的策略和执行方案。并且，本组文章还为管理者描绘出一幅框架，为其思索如何把创意理念转化为底线收入提供指导。
如何有效创新？
提升创新的杠杆
[附文] 最具创新能力的企业
[附文] 想成为下一届创新先锋吗？
意见 OPINION
鹰之重生/李东生
“我们在企业文化变革创新，创建一个国际化企业方面并没有达到预期的目标，我认为，这也是近几年我们企业竞争力相对下降、国际化经营推进艰难的主要内部因素”
对全球化管理的忠告/理查德?施马兰西
对于中国走向国际化的公司来说，最大的危险在于不懂得当地文化，不懂得在中国以外的地方如何做生意
管理是科学还是艺术？/黄铁鹰
管理应该是艺术类的专业，管理者是同画家、歌手、作家和导演一样的艺术家。对艺术家来说，天分和实践永远比理论重要
生活 LIFE
穆藕初
70年前的中国梦/雷晓宇
从办企业的微观，到办纱布交易所、银行的中观，再到营造经济法制环境的宏观，穆藕初用西方理论改良中国社会的实践，由于受当时社会的压制，最终以悲剧结局。改良者的一生不断地遭受打击
［人 物］
高世英：人生始自六十岁/刘 涛
珠峰之行并不是一个有钱人在赶时髦，也不是要刻意地挑战自己的极限，而只是在实现自己的诺言—从60岁开始做自己
［CEO人生］
利益链/黄怒波
真正要想一个公司治理成功，是要真正解决企业的各个利益阶层都能共享、受益和认同的文化内涵问题
［CEO眼界］
我在联合国讲太阳能的故事/黄 鸣
在联合国讲坛上，向全世界推介中国人自己创造的产业模式，这是为数不多的一次
［名 利 场］
“空心”的广州车展/刘 涛
来中国招商的人们/林 涛
［首脑书斋］
向红色学管理/杜 新
中国的致富之路/蒂姆?哈福德
［财富随想］
局外人/刘建强
文/本刊记者 王志强 杨 婧 编 辑/房 毅
韦尔奇的时代过去了吗？
文/牛文文
Cover Story
封面故事
东航危机调查
东航的危机可能只是中国民航业整体困境的一个缩影，或者一次爆发
8月30日前，国内三大航空公司之一的东航股份，将不得不面对它即将提交的一份尴尬答卷，在上半年的年报中，披露其发生大面积亏损的实情。更为难堪的是，国际预测机构已经提前告知投资者，2006年底，东航将可能超过其他任何中国航空公司，成为亏损大户。
是什么让这家曾经辉煌一时的三地上市公司时过境迁走入危局？是什么导致这家曾经“盈利能力最强”的民航业骄子在上世纪90年代中后期演绎的传奇褪去颜色？
本篇报道基于对东航1997年上市尤其是2002年经历民航业大重组以来的发展历程的调查，试图寻找上述问题的答案。
P30 ［主 文］ 东航危机调查
P40 ［附 文］重组西北航往事
P42 ［附 文］中国航空业亏损，罪不在油价
文/本刊记者 王志强 杨 婧 编 辑/房 毅
观察家 OBSERVER
韦尔奇的时代过去了吗？/牛文文
整个美国管理界都在反思韦尔奇和他那个商业时代的基本假设，中国亦然
资讯与评论 INFO AND REVIEW
［人 物］
张近东的沉默/周 一
樊纲继任想象空间有限/孙健芳
［天 下］
CPI的命运曲线/丁 伟
也说微软“打谷”/尹 生
中国基因入侵互联网/苓 峰
“中国式哲学”遭遇纽约/王 琦
台企资本重心转向大陆/周 一
汽车生产与GDP/张 力
专栏 COLUMN
衰退的征兆/保罗.克鲁格曼
人物 PEOPLE
［名 流］伯南克半年：理性多于艺术/肇 越
相比于前任格林斯潘艺术多于理性的调控风格，伯南克6个月来显现的风格是理性多于艺术
［ C E O ］约翰.布朗：我把青春献给石油/唐 半
对于独身主义者布朗勋爵来说，石油就是他的青春源泉
现在，“买进”联想/尹 生
艰难前行的联想已经显现出触底反弹的迹象。在并购整合一年多来，它的表现好过当年的HP
报道 REPORT
［地 产］国有房企的白银时代/王 琦
宏观调控是把双刃剑，对资金饥渴的民企是坏事，而另一些企业却高歌猛进
［铁 路］一条通往A股的铁路/杨 婧
大秦铁路为何能雀屏中选成为铁路投融资体制改革的试点，这家中国第一条以铁路网干线为主体的上市公司究竟价值何在
［环 保］戈壁“捕风者”/何伊凡
新能源产业国际化程度最高的竞争正在中国的西北边城展开，金风会成为下一个尚德吗？投资界和创始人有着不同的打算
［汽 车］宝马：寻找中国高速路/ 刘 涛
施润博已经让华晨宝马从低迷中重现活力，但这个全球最畅销的豪华车品牌还需要在中国市场加大马力
［工 会］沃尔玛工会“劫”/韦 巍
对中国市场利益的妥协会否引发沃尔玛全球建立工会的风暴，本顿维尔巨兽如何防范其低成本模式将遭遇的巨大冲击？
［新 商 业］趣广告/林 涛
为了迎合中国主流消费文化年轻化的趋势，广告主和广告人正携手打造出更多生动幽默的广告？
［品 牌］中国品牌的秤/林 涛
中国品牌的发展离不开一个具有权威性和公信力的“秤”
商业前智 BUSINESS UPDATES
［本期主题］有效创新
应该采取什么步骤来优化自身的创新开支，确保这笔投资的绝大部分不会被浪费？这是一个紧迫的问题，也是大多数公司应该认真考虑、重点解决的问题。本期主题则将重点落在为企业管理者提供有效创新的策略和执行方案。并且，本组文章还为管理者描绘出一幅框架，为其思索如何把创意理念转化为底线收入提供指导。
如何有效创新？
提升创新的杠杆
[附文] 最具创新能力的企业
[附文] 想成为下一届创新先锋吗？
意见 OPINION
鹰之重生/李东生
“我们在企业文化变革创新，创建一个国际化企业方面并没有达到预期的目标，我认为，这也是近几年我们企业竞争力相对下降、国际化经营推进艰难的主要内部因素”
对全球化管理的忠告/理查德?施马兰西
对于中国走向国际化的公司来说，最大的危险在于不懂得当地文化，不懂得在中国以外的地方如何做生意
管理是科学还是艺术？/黄铁鹰
管理应该是艺术类的专业，管理者是同画家、歌手、作家和导演一样的艺术家。对艺术家来说，天分和实践永远比理论重要
生活 LIFE
穆藕初
70年前的中国梦/雷晓宇
从办企业的微观，到办纱布交易所、银行的中观，再到营造经济法制环境的宏观，穆藕初用西方理论改良中国社会的实践，由于受当时社会的压制，最终以悲剧结局。改良者的一生不断地遭受打击
［人 物］
高世英：人生始自六十岁/刘 涛
珠峰之行并不是一个有钱人在赶时髦，也不是要刻意地挑战自己的极限，而只是在实现自己的诺言—从60岁开始做自己
［CEO人生］
利益链/黄怒波
真正要想一个公司治理成功，是要真正解决企业的各个利益阶层都能共享、受益和认同的文化内涵问题
［CEO眼界］
我在联合国讲太阳能的故事/黄 鸣
在联合国讲坛上，向全世界推介中国人自己创造的产业模式，这是为数不多的一次
［名 利 场］
“空心”的广州车展/刘 涛
来中国招商的人们/林 涛
［首脑书斋］
向红色学管理/杜 新
中国的致富之路/蒂姆?哈福德
［财富随想］
局外人/刘建强